의미
클러치 A BLDC 모터의 출력단이 U/V/W 페이즈 중 적어도 하나에서 낮은 페이즈 전압을 보고합니다. 접지 단락 또는 하프 브리지 단절입니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
클러치 A BLDC 모터는 클러치 액추에이터를 작동하기 위해 U, V, W로 명명된 3개의 전기 위상에 의해 구동됩니다. 이 코드는 출력 단에서 적어도 하나의 위상 전압이 너무 낮음을 감지할 때 설정되며, 이는 차체로 단락된 위상 와이어, 고장 난 로우측 드라이버 또는 고저항 연결을 나타낼 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 접지 단락된 페이즈 배선
- 드라이버 내 로우사이드 스위치 단선
- 부식된 커넥터 핀 - 높은 접촉 저항
증상
- 엔진 또는 변속기 경고등 점등
- 변속 충격, 변속 지연 또는 변속 불능
- 림프 모드 진입 가능성(1개 기어에 고정)
- 변속 중 슬립 또는 떨림 발생
진단 방법
- 변속기 프리즈 프레임 데이터와 실시간 클러치 A 지령, 위상 판독값 및 기어 상태를 읽어 저위상 결함 발생 시점을 파악합니다.
- 클러치 A U, V, W 배선과 커넥터의 손상, 부식, 터미널 느슨함 또는 차체 접촉 여부를 점검합니다.
- 제작사의 배선도와 격리 절차를 사용하여 위상 배선의 차체 단락 여부를 점검합니다.
- 제조사가 지정한 조건과 절차에 따라 위상 전압과 출력단 작동을 점검합니다. 규정된 시험 절차 외에는 모터에 전원을 인가하지 마십시오.
- 배선과 연결 상태가 정상인 경우, 제작사 절차에 따라 클러치 A 드라이버와 모터를 시험합니다.
일반적인 해결 방법
- 부식되거나 느슨한 클러치 A 위상 커넥터 단자를 청소하고 고정합니다.
- 차체로 단락된 U, V 또는 W 위상 와이어를 수리합니다.
- 출력 단의 결함이 확인된 로우측 드라이버를 수리하거나 교체합니다.
- 결함이 확인된 클러치 A 모터 또는 드라이버 어셈블리를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
변속이 헐거워지거나, 지연되거나, 슬립이 발생하거나, 차량이 특정 기어에 고정된 경우 주행을 피하고 기어 제어가 불안정하면 견인을 준비하십시오. 계속 주행하면 클러치나 변속기 손상이 악화될 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.