의미
보조 점화 스위치의 ON/START 입력이 높은 상태로 고정된 것으로 감지되었습니다. 배터리 전압 단락이 원인입니다. 이러한 배선 고장은 일반적으로 마모, 커넥터 실의 물 유입 또는 핀 밀림으로 발생합니다. 고장 코드가 활성화된 동안 하니스를 흔들어 보는 테스트로 고장 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
작동 원리
보조 점화 스위치는 2번째 운전 위치에서 제어기로 운전 또는 시동 요청을 보냅니다. 제어기가 켜짐 또는 시동 입력이 계속 높다고 감지하면 이 코드가 설정됩니다. 일반적으로 신호선이 배터리 전압에 닿았거나 입력이 계속 활성 상태로 고정된 경우입니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 배선 배터리 전압 단락
- 커넥터 핀 부식 - 접촉 저항 증가
- 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음
증상
- 보조 점화 또는 시동 기능을 사용할 수 없을 수 있음
진단 방법
- 스캔 툴로 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 보조 점화 스위치를 껐을 때도 보조 켜짐 또는 시동 입력이 계속 활성 상태인지 확인합니다.
- 주 점화 스위치가 정상 작동하는지와 보조 위치의 운전 또는 시동 기능이 예상과 다르게 작동하는지 확인합니다.
- 보조 스위치 배선과 커넥터에 마찰에 따른 마모, 수분, 부식, 밀려 들어간 핀 또는 전원 공급선에 눌린 신호선이 있는지 점검합니다.
- 배선도와 제조업체 절차에 따라 입력선의 배터리 전압 단락 여부를 검사하고 스위치가 정상적으로 상태를 바꾸는지 확인합니다.
- 스위치와 하네스 검사 결과가 정상이면 제어기 커넥터와 입력 회로의 의도치 않은 전압을 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 배터리 전압 공급선에 닿은 신호선을 수리합니다.
- 보조 스위치 회로의 부식되거나 손상되었거나 밀려 들어간 커넥터 단자를 청소하거나 교체합니다.
- 하네스에서 분리해도 입력을 높게 유지하는 고장 난 보조 점화 스위치를 교체합니다.
- 검사에서 내부 고장이나 단자 고장이 확인되면 제어기 커넥터 또는 입력 회로를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
주 점화 스위치는 사용할 수 있더라도 보조 점화 기능이 작동하지 않거나 예측할 수 없이 작동할 수 있습니다. 고전압 입력 고장이 수리될 때까지 보조 위치에 의존하지 않습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.