의미
터보차저 부스트 제어 위치 센서 B의 일반적인 전기적 고장입니다. 동일 액추에이터에 있는 두 번째 위치 센서(이중화된 홀 센서)이거나 두 번째 터보(트윈 터보, 시퀀셜 또는 2단 터보)에 있는 센서일 수 있습니다. B 센서 신호가 유효하지 않으면 ECM이 액추에이터 A의 신호와 대조 확인할 수 없어 제한된 부스트 제어로 전환됩니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
터보 부스트 제어는 액추에이터를 사용해 웨이스트게이트 또는 가변 베인을 위치시키며, 위치 센서 B는 해당 액추에이터의 위치를 엔진 제어 모듈에 보고합니다. 센서 B는 하나의 액추에이터에 있는 두 번째 피드백 요소일 수도 있고 두 번째 터보의 피드백 센서일 수도 있습니다. 이 코드는 센서 B 회로의 전기적 고장을 나타내므로 모듈이 피드백을 신뢰할 수 없으면 부스트 제어를 제한할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 위치 센서로 가는 배선의 단선 또는 단락
- 고장 난 홀 소자
증상
- 체크 엔진 경고등 점등
- 엔진 출력 또는 터보 부스트 저하
- 터보차저 제어 경고 또는 림프 모드(비상 운전 모드) 발생 가능
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 위치 센서 A와 B의 라이브값을 비교해 B의 값이 누락되거나 불규칙하거나 타당하지 않은지 확인합니다.
- 차량 배선 정보로 센서 B를 사용하는 액추에이터를 식별한 다음 커넥터와 하니스의 열 손상, 마모, 부식 또는 단자 풀림을 점검합니다.
- 제조사 배선도를 사용해 센서의 전원, 접지 및 신호 회로에 단선, 단락 또는 접속 불량이 있는지 검사합니다.
- 지정된 방법에 따라 회로를 연결한 상태에서 액추에이터를 작동 범위 전체로 명령하고 센서 B 신호가 끊기거나 사라지는지 모니터링합니다.
- 배선과 전원 공급이 정상이라면 부품을 교체하기 전에 제조사 진단 절차에 따라 센서 B와 컨트롤 모듈을 검사합니다.
일반적인 해결 방법
- 느슨하거나 부식된 센서 B 커넥터를 다시 연결하거나 청소합니다.
- 센서 B 배선의 단선, 단락 또는 마모를 수리합니다.
- 센서가 별도로 정비되지 않는 경우 고장 난 센서 B 또는 액추에이터 어셈블리를 교체합니다.
- 고장이 확인된 컨트롤 모듈 드라이버를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
출력이 낮아졌거나 부스트 제어가 불규칙하면 급가속, 견인 및 고부하 주행을 피하십시오. 엔진이 부스트를 제한하거나 보호 모드에 들어갈 수 있으므로 빠르게 진단을 받으십시오. 차량 제어가 안전하지 않게 되면 운전을 멈추십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.