의미
제어 모듈이 뱅크 1 센서 1 산소 센서의 음전류 제어 회로에서 저전압 신호를 감지합니다. 이는 회로 신호 고장을 나타내며, 이 코드 자체만으로는 고장난 부품을 특정할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 센서 1은 업스트림 광역 산소 센서이며, 음전류 제어 라인은 배출가스 공기-연료 혼합비를 측정하는 데 사용되는 기준을 제공하는 데 도움을 줍니다. 제어 모듈은 Vs− 신호가 예상보다 낮을 때 이 코드를 설정하며, 접지 단락, 내부 센서 리턴 결함 또는 접촉 불량으로 인해 발생할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- Vs 마이너스 라인이 접지로 단락됨
- 센서 내부의 네른스트 셀 리턴 단선
- 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항
증상
- 엔진 체크 램프 점등
- 연료 소비 증가
- 간헐적인 엔진 부조 또는 울컥거림 발생 가능
- 배출가스 검사 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 연료 보정 또는 산소 센서 코드를 검토하여 뱅크 1 센서 1의 Vs− 신호가 낮아진 시점을 파악합니다.
- 뱅크 1 센서 1 커넥터와 하네스에 부식, 느슨한 핀 또는 접지로 마모된 배선이 있는지 검사합니다.
- 배선도를 사용하여 Vs− 배선을 확인하고, 제조사 지침에 따라 센서를 분리한 상태에서 접지 단락 여부를 테스트합니다.
- 제조사 절차에 따라 센서 리턴 및 커넥터 단자의 단선 또는 고저항 연결 상태를 점검합니다.
- 배선과 연결 상태에 이상이 없으면 뱅크 1 센서 1의 내부 넵 셀 리턴을 테스트하고 결함이 확인된 경우에만 센서를 교체합니다.
일반적인 해결 방법
- 부식되었거나 느슨한 뱅크 1 센서 1 커넥터 단자를 청소하고 고정합니다.
- 접지 단락된 Vs− 배선을 수리하거나 손상된 하네스 섹션을 교체합니다.
- 내부 네른스트 셀 리턴 회로에 결함이 있는 경우 뱅크 1 센서 1을 교체합니다.
- 확인된 모듈측 회로 결함을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량 운행은 가능할 수 있으나 모듈이 신뢰할 수 없는 업스트림 혼합비 판독값을 받아 연료 소비와 배출가스가 증가할 수 있습니다. 엔진이 거칠게 작동하거나 울컥거리면 장거리 주행을 피하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.