P21FC: 연료 제어 시스템 B 고부하 시 너무 희박 (뱅크 1)

의미

뱅크 1의 연료 제어 시스템 B가 고부하 시 혼합기가 희박한 상태를 감지했습니다. 이 코드는 작동 조건과 연료 제어 시스템을 나타내며, 터보차저 또는 차지 에어 시스템이 장착되어 있음을 확정하지는 않습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

연료 제어 시스템 B는 뱅크 1의 혼합기 보정을 관리합니다. 모듈은 엔진 부하가 높을 때 혼합기 피드백을 평가하고, 해당 뱅크로 유입되는 공기량에 비해 연료가 너무 적다고 감지하면 P21FC를 설정합니다. 이 코드만으로 터보 또는 과급 공기 계통의 고장을 가리키는 것은 아닙니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 부하 시 연료 압력 저하
2. 터보 후단 차지 에어 누설

증상

• 엔진 경고등 점등
• 거친 공회전, 시동 꺼짐 가능
• 가속 지연 또는 냉간 시동 어려움
• 부하 시 출력 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 연료 보정값을 검토해 고장이 높은 부하에서 발생했는지 확인하고 희박 보정이 뱅크 1에만 나타나는지 파악합니다.
2. 계량되지 않은 공기가 유입될 수 있는 뱅크 1 흡기 배관과 해당하는 과급 공기 호스의 느슨한 접합부, 갈라짐 또는 누설을 점검합니다.
3. 제어된 부하 상승 중 뱅크 1과 뱅크 2 혼합기 센서 측정값 및 연료 보정값을 비교해 희박 반응이 특정 뱅크에 국한되는지 확인합니다.
4. 정차 상태의 공회전 검사로는 압력 저하를 놓칠 수 있으므로 차량 승인 절차에 따라 부하 상태의 연료 압력을 측정하고 제조업체 규격과 비교합니다.
5. 압력이 유지되면 뱅크 1 인젝터의 분사량을 검사하고 공연비 또는 산소 센서 회로에 편향된 측정값이 있는지 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 공기 유량 측정 지점 뒤에서 누설되는 갈라진 흡기 또는 과급 공기 호스를 다시 연결하거나 교체합니다.
• 부하 시 압력이 떨어지면 막힌 연료 필터를 교체하거나 약한 연료 공급 부품을 수리합니다.
• 연료 공급량이 부족한 뱅크 1 인젝터를 청소하거나 교체합니다.
• 측정값이 부정확한 것으로 확인된 경우에만 뱅크 1 센서 배선을 수리하거나 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

부하 상태에서 희박해지면 주저, 출력 저하 또는 시동 꺼짐이 발생할 수 있으므로 견인, 가파른 오르막 주행 및 급가속을 피하십시오. 심하게 실화하거나 출력이 크게 떨어지면 주행을 멈추고 점검받으십시오.