P20DD: 배기 후처리 연료 압력 센서 회로

의미

전용 HC 분사 레일의 프라이밍 여부를 확인하는 배기 후처리 연료 압력 센서에서 일반 전기 고장이 보고되었습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

배기 후처리 연료 압력 센서는 DPF 재생에 사용되는 전용 탄화수소 분사 공급 장치의 압력을 보고합니다. 모듈은 센서 회로의 전기적 고장을 모니터링하며 압력 정보를 사용해 분사 레일이 압력으로 채워졌는지 확인합니다. P20DD만으로는 센서와 하니스 중 어느 쪽에 문제가 있는지 알 수 없습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 센서 고장
2. 하네스 고장

증상

• 엔진 경고등 점등
• 시동이 어렵거나 걸리지 않음 또는 부하 상태에서 시동 꺼짐
• 특히 고부하 또는 고회전에서 출력 손실
• 크랭킹 시간이 길어질 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 라이브 압력 값을 확인하여 프라이밍, 시동 또는 재생 요청 중에 고장이 발생했는지 살펴봅니다.
2. 배기 후처리 연료 압력 센서 커넥터와 하니스에 헐거운 핀, 부식, 마찰 손상 또는 유체 유입이 있는지 점검합니다.
3. 지원되는 경우 스캔 툴을 사용해 프라이밍 명령 전후의 시스템 상태와 센서 값을 비교합니다.
4. 제조업체 절차에 따라 센서 전원, 접지 및 신호 회로의 연속성과 연결 상태를 확인합니다.
5. 배선이 정상이라면 차량 제조업체 지정 방법으로 압력 센서를 테스트하고 실제 레일 압력을 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 헐겁거나 부식된 압력 센서 커넥터를 다시 연결하거나 세척합니다.
• 마찰 손상 배선 또는 불량 센서 접지를 수리합니다.
• 손상된 커넥터 단자 또는 하니스 구간을 교체합니다.
• 회로 테스트 결과가 정상이고 신호가 불량한 경우 배기 후처리 연료 압력 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 시동되고 정상적으로 작동한다면 운행을 제한하고 고부하 사용을 피하십시오. 모듈이 분사 압력을 확인하거나 재생을 완료하지 못할 수 있습니다. 엔진이 꺼지거나 시동이 걸리지 않거나 출력이 떨어지면 안전한 곳에 정차하고 진단을 의뢰하십시오.