P202A: 환원제 탱크 히터 제어 회로 단선/개방

의미

DEF 탱크 히터 제어 회로가 개방되었거나 도통이 끊겼습니다. PCM이 겨울철 DEF(요소수) 탱크의 결빙을 방지하는 저항 히터를 구동할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

환원제 탱크 히터는 추운 날씨에 DEF 탱크를 데워 액체가 해동되고 사용할 수 있도록 유지합니다. 히터 제어 회로가 단선되었거나 연속성이 없으면 제어 모듈이 히터를 의도대로 작동시킬 수 없어 P202A가 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 히터 소자 권선 단선
2. PCM과 히터 사이 배선 단선
3. 커넥터 하우징 안으로 핀이 밀려 들어감

증상

• 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 레벨 또는 품질 경고
• 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
• 배출가스 검사(NOx) 불합격

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 환원제 히터 상태를 확인하고 DEF 또는 NOx 경고와 시동 카운트다운이 있는지 살펴봅니다.
2. 탱크 히터 커넥터에 뒤로 밀려난 핀, 부식, 습기 또는 도로 이물질로 인한 손상이 있는지 점검합니다.
3. 탱크와 제어 회로 사이의 히터 하니스에 단선이나 마찰 손상이 있는지 확인합니다.
4. 제조업체 지침에 따라 전원을 차단한 뒤 히터 소자의 연속성을 측정하고 제조업체 사양과 비교합니다.
5. 히터와 하니스가 정상이면 차량 배선도를 사용해 제어 측 출력과 회로 연속성을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 헐거운 히터 플러그를 다시 연결하거나 밀려 들어간 단자를 올바르게 끼웁니다.
• 탱크 히터 회로의 단선이나 손상된 커넥터를 수리합니다.
• 소자가 단선된 환원제 탱크 히터를 교체합니다.
• 정상으로 판정된 히터를 작동시키지 못하면 제어 측 회로를 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

DEF 및 NOx 경고를 확인하면서 필요한 경우에만 주행하십시오. 추운 날씨에는 가열되지 않은 탱크의 환원제를 사용할 수 없어 배출가스 제어가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 표시된 시동 카운트다운이 계속되면 결국 재시동이 불가능해질 수 있으므로 경고에 신속히 대응하십시오.