의미
충전 상태 인디케이터 B 제어 회로의 전압이 예상 범위를 벗어나 높습니다. 이러한 종류의 배선 결함은 일반적으로 마모, 커넥터 씰의 수분 유입 또는 핀 밀려남으로 인해 발생하며, 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어보는 테스트(wiggle test)를 수행하면 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
작동 원리
충전 상태 표시등 B는 컨트롤 모듈이 모니터링하는 전용 회로를 통해 제어됩니다. 회로 전압이 예상 범위보다 높으면 P0E42가 설정됩니다. 배터리 양극 단락, 표시등 단선 또는 커넥터 접촉 불량을 나타낼 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 배선이 B+에 단락됨
- 램프 단선
- 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항
증상
- 충전 상태 표시기가 점등되지 않거나 예기치 않게 작동할 수 있음
- 하이브리드/EV 시스템 경고등이 켜질 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 충전 상태 표시등 B 전용 라이브 전압 또는 명령 데이터를 확인합니다.
- 표시등 B와 커넥터에 표시등 단선, 부식, 습기, 헐거운 핀 또는 배선 손상이 있는지 점검합니다.
- 회로 B의 배터리 양극 단락 여부와 하니스가 전원이 공급되는 배선에 마찰되는지 점검합니다.
- 제조업체의 절차에 따라 표시등 B 단선 여부와 커넥터 단자의 접촉 상태를 검사합니다.
- 지정된 조건에서 회로 전압과 연속성을 측정하고 제조업체 사양과 비교합니다.
일반적인 해결 방법
- 충전 상태 표시등 B 회로에서 배터리 양극에 단락된 배선을 수리합니다.
- 헐겁거나 부식되거나 수분으로 손상된 커넥터 단자를 수리합니다.
- 검사 결과 표시등 B가 단선되었거나 고장 난 것이 확인되면 교체합니다.
- 수리 후 회로 B 전압과 표시등 B 작동을 확인합니다.
계속 운전해도 되나요?
표시등 B가 상태를 올바르게 알리지 않을 수 있지만, 이 코드만으로 충전에 영향이 있는지는 알 수 없습니다. 차량이나 충전 장비 표시 화면으로 충전을 확인하고 충전 또는 고전압 시스템 경고가 나타나면 충전을 중단하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.