P0B63: 하이브리드/EV 배터리 전압 센스 I 회로

의미

BMS가 고전압 배터리의 전압 센스 채널 I에서 회로 결함을 감지했습니다. 이 채널의 셀 그룹 전압 측정값은 신뢰할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

전압 센스 채널 I는 고전압 배터리 셀 그룹의 측정값을 배터리 관리 시스템으로 전달합니다. 이 코드는 채널 I 회로의 고장을 나타내며, BMS는 해당 그룹의 전압 측정값을 신뢰할 수 없습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 전압 감지 배선의 단선 또는 단락
2. 커넥터의 느슨함, 손상 또는 부식
3. 배터리 전압 센싱 또는 제어 회로 결함

증상

• EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
• 출력 저하 또는 림프 모드
• 충전에 실패하거나 충전 속도가 느려질 수 있음
• 전기 주행 가능 거리 감소

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 채널 I의 live data 전압을 인접한 셀 그룹과 비교해 값이 누락됐거나 불안정하거나 비정상적인지 확인합니다.
2. 제조업체가 지정한 절차에 따라 차량 전원을 끈 뒤 채널 I 커넥터와 접근 가능한 배선에 느슨한 연결, 부식, 핀 파손 또는 손상이 있는지 점검합니다.
3. 배터리 센스 연결부를 다루기 전에 제조업체의 안전 절차에 따라 고전압 배터리를 격리합니다.
4. 배선도를 사용해 채널 I의 단선 또는 단락을 검사하고, 커넥터 도통을 제조업체 규격과 비교합니다.
5. 채널 I 하네스가 정상이면 배터리 센싱 또는 제어 회로에서 해당 입력의 고장을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨한 채널 I 커넥터를 다시 연결하고 고정합니다.
• 손상되거나 단선 또는 단락된 채널 I 배선을 수리합니다.
• 부식되거나 손상된 채널 I 커넥터 단자를 교체합니다.
• 회로 검사에 이상이 없으면 고장 난 배터리 전압 센싱 또는 제어 회로를 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

BMS가 채널 I의 셀 그룹 전압을 확인할 수 없어 차량이 출력을 제한하거나 충전을 늦추거나 중단할 수 있습니다. 고장이 수리될 때까지 필요한 운행은 짧게 하고 전기 주행 거리에 의존하지 마십시오.