의미
BMS가 고전압 배터리의 전압 센스 채널 E에서 회로 고전압 결함을 감지했습니다. 해당 채널의 셀 그룹 전압 측정값이 신뢰할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
BMS는 채널 E를 통해 셀 그룹 전압을 측정하고 수신하는 회로 신호를 모니터링합니다. 이 코드는 신호가 예상 회로 범위보다 높을 때 설정되어 채널 E 전압 측정값을 신뢰할 수 없게 합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 전압 감지 배선의 전원 단락
- 전압 감지 회로의 단선 또는 고저항 연결
- 배터리 전압 센싱 모듈의 결함
증상
- EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
- 출력 저하 또는 림프 모드
- 충전 실패 또는 속도 저하 발생 가능
- 전기 주행 가능 거리 감소
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 채널 E 라이브 데이터를 인접 그룹과 비교해 높은 신호가 일정한지 또는 특정 조건과 연관되는지 확인합니다.
- 제조업체 지침에 따라 차량을 끄고 채널 E 배선의 손상이나 전압원 접촉 여부를 점검합니다.
- 회로를 끊거나 측정값을 높게 만들 수 있는 느슨함, 부식 또는 밀려난 상태가 있는지 채널 E 커넥터 핀을 점검합니다.
- 자격을 갖춘 기술자에게 고전압 배터리를 절연하고 제조업체 절차에 따라 채널 E의 전압 단락과 도통을 테스트하게 합니다.
- 하네스가 정상이면 센싱 모듈의 채널 E 입력을 스캔 데이터와 비교해 모듈이 잘못된 측정값을 내는지 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 전압원에 단락된 채널 E 배선을 수리합니다.
- 느슨하거나 부식되었거나 밀려난 채널 E 커넥터 핀을 고정하거나 수리합니다.
- 채널 E 센스 회로의 단선 또는 높은 저항 구간을 수리합니다.
- 회로가 정상인데도 채널 E 입력이 계속 높으면 센싱 모듈을 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
채널 E 측정값이 높으면 진단 전까지 주행을 최소화하고 정상적인 EV 출력이나 충전에 의존하지 마십시오. 출력 저하나 림프 모드가 발생할 수 있으며 BMS가 작동을 추가로 제한할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.