P0B37: 고전압 서비스 차단 회로 단선

의미

고전압 서비스 차단 회로에서 단선 상태가 보고되어 안전한 고전압 차단 상태를 확인할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

서비스 차단기는 트랙션 배터리를 차량의 고전압 시스템에서 분리하며, 저전압 회로는 차단기가 작동 위치에 있는지 제어 모듈에 알립니다. 이 코드는 모니터링 회로가 단선되었음을 나타냅니다. 차단기가 정비 위치에 있거나 회로 배선이 끊어졌거나 분리되었을 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 서비스 차단 스위치가 정비 위치에 있음
2. 차단 배선 단선

증상

• 하이브리드 시스템 경고등이 켜질 수 있음
• 차량이 하이브리드 작동을 제한하거나 비활성화할 수 있음
• 차량이 레디(Ready) 모드에 진입하지 못하거나 유지하지 못할 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 관련 하이브리드 코드를 스캔해 단선 상태가 정비 후 또는 시동 중에 나타났는지 확인합니다.
2. 사용 설명서를 확인하고 서비스 차단기가 정상 작동 위치에 있는지 육안으로 확인합니다. 설명서에서 차주에게 명시적으로 지시하지 않는 한 제거하거나 다시 장착하거나 만지지 마십시오.
3. 차량 전원을 끄고 접근 가능한 저전압 차단기 회로 커넥터와 배선에 분리된 플러그, 끊어진 배선 또는 손상이 있는지 점검합니다.
4. 제조업체 배선도와 절차에 따라 차단기 모니터링 회로의 도통을 테스트합니다.
5. 배선이 정상이라면 자격을 갖춘 하이브리드 기술자에게 스위치가 열려 있거나 고장 났는지 확인하게 합니다.

일반적인 해결 방법

• 서비스 차단기가 정비 위치에 남아 있었다면 제조업체 절차에 따라 정상 작동 위치로 되돌리도록 합니다.
• 사용 설명서에서 허용하고 접근 가능한 경우 느슨한 저전압 모니터링 커넥터를 다시 연결합니다.
• 차단기 회로의 단선되었거나 손상된 배선을 수리합니다.
• 테스트 결과 단선이 확인되면 고장 난 서비스 차단기 스위치를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 준비 모드에 진입하거나 이를 유지하지 못하면 운전하지 말고 안전하게 운송해 진단을 받으십시오. 모듈이 차단기 상태를 확인할 수 없으므로 서비스 차단기와 고전압 시스템을 만지지 마십시오.