P079A: 변속기 마찰 요소 A 슬립 감지

의미

마찰 요소 A(기어 조합에서 첫 번째 클러치 또는 밴드)가 완전히 체결되어 있어야 할 때 측정 가능한 슬립이 발생합니다. 입력/출력 속도 센서 값을 명령된 기어비와 비교해 감지합니다. 슬립은 해당 요소가 전체 토크를 전달하지 못한다는 뜻이며, 마찰면이 글레이징될 위험이 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다

작동 원리

마찰 요소 A는 특정 기어에서 단단히 체결되어야 하는 변속기 내부의 클러치 또는 밴드입니다. TCM은 입력 및 출력 속도를 지령 기어비와 비교합니다. 체결되어 있어야 할 때 요소 A가 슬립하는 것으로 속도 데이터가 나타나면 P079A가 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 요소 A의 마찰 디스크 마모
2. 요소 A에 공급되는 유압 부족
3. 마찰 조정제가 부족한 오래된 ATF

증상

• 엔진 경고등 또는 변속기 경고등 점등
• 변속 충격, 변속 지연 또는 변속 불가
• 림프 모드 진입 가능(한 기어에 고정)
• 기어 변속 중 슬립 또는 진동

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 입력 및 출력 속도 라이브 판독값을 검토해 요소 A의 슬립을 나타낸 기어와 조건을 파악합니다.
2. 차량 지정 절차에 따라 변속기 오일 레벨과 상태를 확인하고 누출이나 오일 과열 흔적이 있는지 점검합니다.
3. 슬립이 요소 A를 사용하는 기어에서 발생하는지 확인하기 위해 해당 상황을 지령 기어 및 변속 데이터와 비교합니다.
4. 데이터에서 속도 판독 오류나 제어 문제가 의심되면 접근 가능한 변속기 배선과 커넥터를 점검합니다.
5. 속도 데이터가 유효하고 오일이 정상이라면 요소 A 회로의 유압을 테스트하고 내부 누출이나 마찰 부품 마모를 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 지정된 오일과 절차에 따라 오일 부족이나 외부 누출을 바로잡습니다.
• 차량 정비 절차에서 요구하는 경우에만 열화된 오일을 정비합니다.
• 요소 A 회로에 영향을 주는 유압 막힘이나 누출이 확인되면 수리합니다.
• 내부 점검에서 손상이 확인되면 마모된 마찰 요소 A 부품을 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

변속기가 슬립하는 동안 견인, 급가속 및 계속 운행을 피하십시오. 마찰 요소 A가 과열되고 추가로 마모될 수 있습니다. 구동력이 사라지거나 기어를 유지하지 못하면 안전한 곳에 정차하고 진단을 받으십시오.