의미
PCM에서 예열 플러그 제어 모듈 1로 연결되는 출력선이 낮은 상태로 고정되었습니다. 접지 단락입니다. 이런 종류의 배선 고장은 일반적으로 피복 마모, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 핀 밀림으로 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트로 고장 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
PCM은 예열 플러그 제어 모듈 1에 제어 신호를 보내 예열 플러그 작동을 요청합니다. PCM이 이 제어선이 예상 수준보다 낮게 유지되는 것을 감지하면 P0383이 설정되며, 접지 단락이 흔한 원인입니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 접지 단락
- 커넥터 핀 부식 - 접촉 저항 높음
- 하네스 피복 마모로 전선 노출
증상
- 예열 플러그 경고등 점등 (주황색 코일 기호인 경우가 많음)
- 추운 날씨에 냉간 시동이 어렵거나 시동 불가
- 예열 중 배기구에서 흰 연기 발생
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 저전압 상태가 감지된 시점에 PCM이 예열 플러그 모듈 1에 작동 명령을 내렸는지 확인합니다.
- PCM과 예열 플러그 제어 모듈 1 사이의 제어선에 마모, 손상된 절연, 부식 또는 느슨한 단자가 있는지 점검합니다.
- 모듈 1 커넥터와 전원 및 접지 연결부에 부식이나 접촉 불량이 있는지 확인합니다.
- 제조사가 지정한 방법으로 회로를 분리한 뒤 PCM과 모듈 사이 제어선의 접지 단락과 도통 여부를 점검합니다.
- 회로와 모듈 연결에 이상이 없으면 제조사 규격에 따라 예열 플러그 제어 모듈 1과 PCM 제어 출력을 점검합니다.
일반적인 해결 방법
- 접지에 단락된 마모 제어 배선을 수리합니다.
- 예열 플러그 제어 모듈 1의 부식되거나 느슨한 단자를 청소하고 고정합니다.
- PCM과 모듈 사이 하네스의 손상된 구간을 수리합니다.
- 점검으로 고장이 확인된 경우에만 예열 플러그 제어 모듈 1을 교체하거나 PCM 제어 출력을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
예열 플러그 모듈 1이 신뢰할 수 있는 명령을 받지 못해 냉간 시동이 어려워지고 예열 중 흰 연기가 날 수 있습니다. 추운 날씨에는 반복해서 오래 크랭킹하지 마십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.