의미
노크 센서 D 신호가 타당성 상한값보다 높습니다. 신호선 단선 또는 B+ 단락이 원인일 수 있습니다. 이런 배선 고장은 보통 전선 피복 마모, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 커넥터 핀 밀림으로 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보면 고장 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
노크 센서 D는 연소 진동을 감지해 엔진 제어 모듈에 신호를 보내며, 모듈은 이 신호로 점화 시기를 제어합니다. 신호가 모듈의 상한보다 높으면 이 코드가 설정됩니다. 신호선 단선 또는 전원 단락이 흔한 원인입니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호선 단선
- 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
- CAN 종단 저항(120 Ω)이 규격 범위를 벗어남
증상
- 엔진 경고등 점등
- 엔진 출력 또는 가속 성능 저하
- 엔진 노킹이 더 두드러질 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 센서 D의 라이브 값을 모니터링해 고신호를 확인하고, 엔진 작동 중에도 계속 높은지 살펴봅니다.
- 정비 정보를 이용해 센서 D를 찾은 다음 커넥터와 배선에 마찰로 인한 마모, 수분 유입, 핀 풀림 또는 엔진 주변의 손상이 있는지 점검합니다.
- 제조업체 검사 절차에 따라 센서 D 신호 회로의 단선, 전원 전압 단락 또는 핀 접촉 불량을 확인합니다.
- 회로 배선과 접속부가 사양을 충족하면 노크 센서 D를 검사하고 장착 상태를 확인합니다.
- 센서와 회로 검사 결과가 정상이면 관련 통신 고장과 게이트웨이 또는 CAN 네트워크의 확인된 고장을 점검합니다.
일반적인 해결 방법
- 손상된 센서 D 커넥터를 다시 연결하거나 수리합니다.
- 센서 D 신호선의 단선 또는 단락을 수리합니다.
- 느슨하거나 손상된 커넥터 핀을 바로잡습니다.
- 제조업체 검사에서 불량 판정을 받은 경우 노크 센서 D를 교체합니다.
- 확인된 게이트웨이 또는 CAN 네트워크 고장을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
모듈이 노크 센서 D 신호를 올바르게 해석하지 못할 수 있으므로 진단받을 때까지 필요한 만큼만 운전하고 고부하를 피합니다. 엔진에서 지속적인 노킹음이 나거나 출력이 급격히 떨어지면 정차합니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.