의미
노크 센서 C 신호가 타당성 상한값보다 높습니다. 신호선 단선 또는 B+ 단락이 원인일 수 있습니다. 이런 배선 고장은 보통 전선 피복 마모, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 커넥터 핀 밀림으로 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보면 고장 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
여러 센서가 장착된 엔진의 노크 센서 C는 연소 진동을 모니터링하며, 신호는 제어 모듈이 점화 시기를 조정하는 데 사용됩니다. 신호가 예상보다 높으면 P032D가 설정됩니다. 신호선 단선 또는 배터리 전압 단락으로 신호가 높아질 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호선 단선
- 게이트웨이 모듈이 CAN 메시지를 잘못 라우팅함
- CAN 종단 저항(120 Ω)이 규격 범위를 벗어남
증상
- 엔진 경고등 점등
- 엔진 출력 또는 가속 성능 저하
- 엔진 노킹이 더 두드러질 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임과 실시간 데이터를 검토해 센서 C의 높은 신호를 확인하고 발생 시점을 기록합니다.
- 차량 정비 정보에 따라 노크 센서 C를 찾고 커넥터와 배선의 느슨하거나 부식되었거나 밀려 나온 단자 또는 손상된 단자를 점검합니다.
- 센서 C 배선에 신호선 단선이 있거나 배터리 전압에 닿을 수 있는 마찰 손상이 있는지 확인합니다.
- 회로도와 제조업체 절차에 따라 센서 C 회로의 도통과 전원 전압 단락을 시험합니다.
- 회로에 이상이 없으면 제조업체 절차에 따라 노크 센서 C 자체를 시험합니다.
일반적인 해결 방법
- 센서 C 커넥터의 안정적인 연결을 복구합니다.
- 신호선 단선 또는 배터리 전압에 단락된 배선을 수리합니다.
- 마찰된 배선을 수리하고 고정합니다.
- 시험에 불합격하면 노크 센서 C를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
수리할 때까지 급가속과 높은 부하를 피하십시오. 출력이 낮아질 수 있고 제어 모듈이 센서 C 감지 영역의 노킹을 제대로 해석하지 못할 수 있습니다. 지속적인 핑 노킹 소리가 들리면 정차하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.