P01FD: 터보차저 출구 압력 센서 B 회로 높음

의미

PCM이 터보차저 출구 압력 센서 B에서 높은 신호를 감지했습니다. 이는 회로 또는 센서 신호 문제를 나타내며, 그 자체로 기계적인 부스트 제어 결함을 특정하지는 않습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

터보차저 출구 압력 센서 B는 시스템에 따라 2번째로 지정된 터보 출구 측정 지점 또는 2번째 터보의 압력을 측정합니다. 제어 모듈이 센서 B 회로 신호가 예상 수준보다 높다고 감지하면 P01FD를 설정합니다. 이는 높은 전기 신호를 나타내며, 기계적 부스트 제어 고장을 입증하지는 않습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선 단선
2. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
3. 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음

증상

• 엔진 경고등 점등
• 심한 출력 저하 / 림프 모드
• 배기구에서 청색 또는 흑색 연기 발생 가능
• 흡기 계통에서 휘파람 소리 또는 쉭쉭거리는 소리

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 적절한 경우 엔진이 꺼져 있을 때를 포함해 센서 B 라이브 측정값을 센서 A 및 다른 압력 측정값과 비교합니다.
2. 센서 B 커넥터와 하네스에 신호 연결 단선, 핀 풀림, 부식 또는 절연 손상이 있는지 점검합니다.
3. 전원 배선이 배터리 양극 또는 다른 전원에 눌려 닿아 있는지 확인합니다.
4. 제조업체 사양에 따라 센서 B의 신호, 전원 및 접지 회로에 단선, 전원 단락 또는 접촉 불량이 있는지 시험합니다.
5. 회로에 이상이 없다면 제조업체의 절차에 따라 센서 B와 제어 모듈 입력을 시험합니다.

일반적인 해결 방법

• 센서 B의 단선되었거나 손상된 신호 배선을 수리합니다.
• 전원에 단락된 전원 배선을 수리합니다.
• 부식되었거나 느슨한 센서 B 커넥터 단자를 청소하고 단단히 고정합니다.
• 회로를 확인한 상태에서도 신호가 높으면 센서 B를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

높은 신호의 원인을 진단할 때까지 급가속과 견인을 피합니다. 제어 모듈이 엔진 출력을 제한하거나 부스트를 제대로 제어하지 못할 수 있습니다. 심한 출력 저하, 연기 또는 비정상적인 터보 소음이 발생하면 정차합니다.