P0035: 터보차저 바이패스 밸브 제어 회로 고전압

의미

터보차저 또는 슈퍼차저 바이패스 밸브 제어 회로에서 예상 범위보다 높은 전압이 감지됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

터보차저 바이패스 밸브 제어 회로는 부스트를 관리하도록 공기를 압축기 주위로 우회시키는 밸브를 작동합니다. 회로 전압이 예상보다 높으면 모듈이 P0035를 설정합니다. 배터리 전압 단락 배선, 회로 단선 또는 커넥터 접촉 불량으로 밸브를 안정적으로 제어하지 못할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선 배터리 전압 단락
2. 배선 또는 솔레노이드 회로 단선
3. 커넥터 핀 부식 - 접촉 저항 높음

증상

• 엔진 경고등 점등
• 엔진 성능 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 결함을 지우기 전에 관련 부스트 제어 또는 전기 코드를 확인합니다.
2. 전원선이 제어 회로에 닿거나 절연체가 눌렸거나 부식되었거나 플러그가 빠져 있는지 바이패스 밸브 커넥터와 하니스를 점검합니다.
3. 관련 퓨즈와 커넥터 단자를 확인하고 차량 배선도를 따라 회로를 추적합니다.
4. 제조업체의 분리 절차에 따라 제어 회로의 배터리 전압 단락과 단선을 시험합니다.
5. 배선이 정상이라면 바이패스 밸브 솔레노이드 또는 액추에이터와 모듈 출력을 시험해 높은 측정값의 원인을 찾습니다.

일반적인 해결 방법

• 배터리 전원에 단락되었거나 전원선에 눌린 제어선을 수리합니다.
• 바이패스 밸브 플러그를 다시 연결하고 뜨겁거나 움직이는 부품에서 떨어지도록 하니스를 고정합니다.
• 손상되거나 부식된 커넥터 단자를 교체합니다.
• 회로가 단선되었거나 다른 시험에 실패하면 바이패스 솔레노이드 또는 액추에이터를 교체합니다.
• 회로와 액추에이터를 확인한 후 확인된 모듈 출력 결함을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 정상적으로 작동한다면 부드럽게 주행하고 급가속이나 견인을 피하십시오. 바이패스 제어와 부스트에 영향을 줄 수 있습니다. 출력이 예측하기 어려워지거나 엔진에 심각한 작동 증상이 나타나면 운행을 중단합니다.