B00E2: 3열 중앙 안전띠 프리텐셔너 "B" 전개 제어 (하위 고장)

의미

구속장치 모듈은 3열 중앙 안전띠 프리텐셔너 B의 전개 회로를 모니터링합니다. 회로에서 측정된 전기적 특성이 예상 범위를 벗어날 때 이 코드가 설정됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 에어백(SRS) 또는 차체 시스템 경고등이 켜집니다

작동 원리

구속장치 모듈은 3열 중앙 안전띠의 프리텐셔너 B 전개 회로를 모니터링합니다. 프리텐셔너는 충돌 시 중앙 벨트를 조이도록 설계되었으며, 회로의 전기적 특성이 예상 범위를 벗어날 때 이 코드가 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 프리텐셔너 회로의 단선 또는 단락
2. 배선 또는 커넥터 손상
3. 프리텐셔너 인플레이터 고장
4. 구속장치 제어 모듈 고장

증상

• 해당 시스템 관련 경고등 또는 표시등 점등
• 편의 또는 안전 기능 저하

진단 방법

1. 구속장치 모듈에서 관련 코드와 이벤트 데이터를 스캔하여 결함이 3열 중앙 프리텐셔너 B 회로에 지정되었는지 확인합니다.
2. 프리텐셔너 배선을 건드리지 않고 3열 중앙 벨트의 올바른 라우팅, 가시적 손상 또는 이전 전개 흔적을 확인합니다.
3. 3열 중앙 프리텐셔너 B의 접근 가능한 배선과 커넥터에 손상, 찝힘, 느슨함 또는 부식이 있는지 검사합니다.
4. 제조사의 구속장치 시스템 절차 및 사양을 사용하여 회로의 단선, 단락 또는 비정상적인 저항을 확인합니다. 인플레이터 회로에 일반 테스트 라이트나 오옴미터를 사용하지 마십시오.
5. 배선이 정상인 경우 승인된 진단 장비를 사용하여 3열 중앙 프리텐셔너 B와 구속장치 모듈을 평가합니다.

일반적인 해결 방법

• 제조사의 구속장치 시스템 절차에 따라 느슨한 커넥터를 고정합니다.
• 승인된 방법을 사용하여 3열 중앙 프리텐셔너 B 회로의 손상된 배선을 수리합니다.
• 고장이 확인된 경우 3열 중앙 프리텐셔너 B를 교체합니다.
• 회로 결함이 확인된 경우 구속 제어 모듈을 수리 또는 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

3열 중앙 안전띠 프리텐셔너가 충돌 시 벨트를 조이지 못할 수 있으며 다른 구속장치 기능도 영향을 받을 수 있습니다. 진단 전까지 해당 좌석에 승객을 태우지 마십시오. 구속장치 회로는 자격을 갖춘 기술자가 안전하게 취급해야 합니다.