Toyota Yarisのリコール
Toyota Yarisの公式リコールは62件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
始動時にコンビネーションメーターのディスプレイが表示されなくなるおそれ
不適切なプログラミングにより、コンビネーションメーターのメモリに繰り返しデータが書き込まれることで劣化が進み、始動時にディスプレイが完全に真っ暗になるおそれがあります。メーターを再プログラミングまたは交換します。
データモジュールが再起動に失敗し、eコールが使用できなくなるおそれ
データ通信モジュールが時間内にシャットダウンせず、次回のイグニッションサイクルで再起動しない場合があり、eコール機能が使用できなくなります。ソフトウェアを無線（OTA）でアップデートします。
右側のホイールナットが正しく締め付けられていないおそれ
右側の前後のホイールナットが正しく締め付けられていない可能性があります。リコール作業として、ホイールナットの点検と締め付けを行います。
ハイブリッドシステムがフェイルセーフモードに移行しない恐れ
ハイブリッドトランスアクスルのインプットダンパーが一時的に滑った場合、車両がフェイルセーフ走行モードに移行しない可能性があります。HV ECUを書き換えます。
レーダーセンサーが正しく初期化されていないおそれがあります
レーダーセンサーが正しく初期化されていないおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて適切に初期化します。
eCall（緊急通報）システムが必要時に作動しないおそれ
緊急通報システムが作動すべき時に作動しないおそれがあります。対策としてシステムを点検しDCMソフトウェアをアップデートします。DCMが破損している場合は、アップデートされたソフトウェアを搭載したDCMに交換します。
燃料ポンプのインペラに亀裂が入る恐れ
低圧燃料ポンプのインペラに亀裂や変形が生じ、ポンプの故障やエンストを引き起こして衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーは無償で燃料ポンプアセンブリを交換します。
スキッドコントロールECUのソフトウェアが処理を中断するおそれ
不適切なソフトウェアにより、スキッドコントロールECUがすべての処理タスクを完了できないおそれがあります。ECUを再プログラミングします。
ブラケットの鋭利なエッジが後席中央シートベルトを損傷するおそれ
ブラケットの鋭利なエッジが後席中央シートベルトを損傷するおそれがあります。ディーラーにてシートベルトアンカーブラケットに保護材を追加します。
ヘッドライトのハイビームとロービームが切り替わらないおそれ
ヘッドライトのハイビームとロービームを切り替えられない場合があります。ヘッドランプユニットを交換します。
運転席エアバッグインフレーターの展開が遅れる、または破損するおそれ
運転席エアバッグの推進薬が吸収した湿気により、展開の遅れやインフレーターの破裂を引き起こすおそれがあります。インフレーターまたはエアバッグアセンブリを交換しますが、対策部品は現在準備中です。
インジェクターのシーリング不良により燃料漏れを引き起こすおそれ
熱によって樹脂スペーサーが変形し、エンジンシリンダーヘッドボルトが緩むことで、インジェクターのシーリングが失われ燃料漏れを引き起こします。インジェクターのスペーサーとボルトを正しい仕様のものに交換します。
助手席エアバッグインフレーターが不適切であるおそれ
助手席前方エアバッグに、車両に適さないインフレーターが装着されている場合があります。該当部品を点検し、必要に応じて交換します。
DC-DCコンバーターの不具合によりハイブリッドシステムが停止するおそれがあります
DC-DCコンバーターの不適切なトランジスタにより、ハイブリッドシステムが停止し駆動力が失われるおそれがあります。コンバーターの点検を行い、必要に応じて交換します。
フロントエアバッグインフレータが破裂するおそれ
以前に交換されたフロントエアバッグインフレータが、推進薬の劣化後に破裂し、鋭利な金属片を乗員に飛散させて重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、該当するインフレータまたはエアバッグアセンブリを交換します。
積載量ラベルが不正確であるおそれ
不正確な積載量ラベルにより、車両が意図せず過積載となり、衝突事故のリスクが高まる可能性があります。不正確なラベルの上に貼り付けるための修正済みラベルを無料で提供します。
フロントシートエアバッグの配線が損傷するおそれがある
フロントドアの配線被覆の亀裂により、フロントシートサイドエアバッグが作動しなくなったり、カーテンエアバッグの作動に影響が及んだりするおそれがあります。フロントドアのワイヤーハーネスを点検し、必要に応じて交換します。
サイドエアバッグのセンサー配線に亀裂や腐食が生じるおそれ
フロントドアのセンサー配線に亀裂や腐食が生じ、フロントシートサイドやカーテンシールドエアバッグが正常に展開しない、あるいは全く展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じて配線を無償で交換します。
積載量ラベルが判読不能になるおそれ
積載量ラベルが判読できなくなるおそれがあり、運転者が知らず知らずのうちに車両を過積載状態にして衝突事故のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、無償で対策済みラベルを提供します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
助手席エアバッグインフレーターの劣化した推進薬により、エアバッグ展開時に破裂し、負傷のリスクが生じるおそれがあります。該当するエアバッグアセンブリを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて助手席エアバッグアセンブリを代替インフレーター付きの品に無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。車両に応じて、ディーラーにてインフレーターまたはエアバッグアセンブリを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
過大な圧力により、展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員室に飛散して乗員に負傷を負わせるおそれがあります。インフレーターを交換します。
スペアタイヤの空気圧が不適切であるおそれ
スペアタイヤの空気圧がタイヤ空気圧ラベルに示された数値に調整されておらず、意図した性能を発揮できないおそれがあり、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、スペアタイヤを点検し、必要に応じて空気圧を調整します（無料）。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
湿気や温度変化に長期間さらされることでインフレーターの推進薬が劣化し、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがあります。金属片が乗員に当たり、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーは、車両に応じてインフレーターまたはエアバッグアセンブリを無償で交換します。
ストラットマウントベアリングが損傷するおそれ
ストラットマウントベアリングが損傷すると、ストラットロッドが分離し、車両の安定性が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ベアリングを対策品に交換し、損傷している場合はストラットおよびフロントサスペンションサポートアセンブリも交換します。
フロントストラットマウントベアリングが損傷するおそれ
大きな段差の乗り越えなどの高負荷により、フロントストラットマウントベアリングが損傷するおそれがあります。ストラットロッドが分離して車両の安定性が低下し、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてベアリング、および必要に応じてストラットとフロントサスペンションサポートサブアセンブリを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにて車両に応じ、インフレーターまたはエアバッグアセンブリを無償で交換します。
後席シートベルトのウェビングが切断されるおそれ
アンカープレートの鋭いエッジにより、衝突時に後席のインナーシートベルトウェビングが切断・分離し、乗員の拘束性が低下するおそれがあります。アンカープレートのロット番号を確認し、必要に応じてインナーベルトアセンブリを交換します。
積載量ラベルに不正確なアクセサリー重量が記載されているおそれ
積載量ラベルに、取り付けられたアクセサリーの正確な追加重量が反映されておらず、過積載につながり衝突リスクを高めるおそれがあります。所有者に修正済みのラベルが送付され、不正確なラベルの上に貼付していただきます。
パワーウインドースイッチが過熱して溶解するおそれ
運転席パワーウインドーマスター2のコーティングの不具合により、ショート、過熱、および溶解を引き起こすおそれがあります。スイッチが点検されコーティングが施されます。不具合の兆候が見つかった場合は交換されます。
パワーウインドウスイッチの過熱および溶損のおそれ
パワーウインドウスイッチの接点部における潤滑剤の不足により、ゴミや湿気が侵入して短絡を引き起こすおそれがあります。スイッチが過熱して溶損し、火災のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、スイッチを点検し、異常が認められない場合は潤滑剤を塗布、または必要に応じて回路基板を無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグインフレーターに水分が侵入し、展開時に破裂してキャビン内に破片を飛散させる可能性が高くなります。エアバッグを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
不適切に製造されたガス発生器（プロペラント）のウエハにより、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂してエアバッグが異常展開し、負傷リスクを高めたり火災を引き起こすおそれがあります。エアバッグを交換します。
リアハブボルトが緩むおそれ
リアハブ固定ボルトが緩むおそれがあり、制動性能に影響を及ぼしたり、車輪が予期せずロックする原因となります。ボルトを点検して規定トルクで締め付けるか、必要に応じて交換します。
ルーフヘッドライナーが衝突時に乗員を保護できないおそれ
ルーフヘッドライナーが衝突時に必要な乗員保護性能を発揮せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無償でヘッドライナーを交換します。
リアアクスルベアリングのボルトが緩むおそれ
適切に締め付けられていないリアアクスルベアリングのボルトが緩むおそれがあり、最悪の場合、ホイールがロックするかリアブレーキ部品を損傷して効き目が低下するおそれがあります。いずれも衝突のリスクを高めます。ディーラーでは、無償でボルトを点検し、必要に応じて締め付けます。
ターボチャージャーのオイルによりエンジンが破損したり火災が発生したりするおそれがある
ターボチャージャー内にオイルが蓄積して燃焼室に入り込み、エンジン破損を引き起こすおそれがあります。極端な場合、オイルが噴き出し、発火源に触れると火災の原因となる可能性があります。診断に応じて、インタークーラーレイアウトの変更、ECUソフトウェアのアップデート、またはターボチャージャーやバキュームポンプのアップグレードを行います。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
展開した場合、運転席エアバッグインフレーターが過剰な内圧を高めて破裂し、金属片を乗員室に飛散させて乗員に負傷を負わせるおそれがあります。運転席エアバッグモジュール内のインフレーターを交換します。
フロントブレーキキャリパーからブレーキフルードが漏れるおそれがある
一部の右フロントブレーキキャリパーにおける不適切なサイズの面取りにより、オイルシールが損傷してブレーキフルード漏れを引き起こし、ブレーキ警告灯が点灯するおそれがあります。キャリパーを交換します。
シート調整用ロッキングスプリングが破損するおそれ
フロントシートの調整用ロッキングスプリングが破損し、シートがロックされない状態になり、衝突時にシートが動くおそれがあります。スプリングを交換します。
ステアリングコラムの取付ブラケットが破損するおそれ
ステアリングを繰り返し強くロックまで回すと、取付ブラケットが破損し、ステアリングコラムが外れるおそれがあります。ブラケットを交換します。
シートレールスプリングの破損
シートレールスプリングが破損し、シートが所定の位置にロックされなくなるおそれがあります。衝突時にシートが動き、負傷リスクが高まります。ディーラーにてシートレールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ステアリングケーブルによる運転席エアバッグ接続部の損傷
ステアリングホイールを回すと、スパイラルケーブルアセンブリ内のフレキシブルケーブルが損傷し、運転席エアバッグの接続が断たれて作動しなくなるおそれがあります。リコール本文では対策がまだ指定されていません。部品が入手可能になり次第、所有者に通知されます。
パワーステアリングのアシストが失われるおそれ
電動パワーステアリングコントロールモジュールのリレー内の結露により、短絡が発生してパワーステアリングが停止し、警告ブザーとメーター内のランプが作動するおそれがあります。パワーコントロールモジュールを交換します。
リアブレーキパイプのジョイントからフルードが漏れるおそれがある
リアブレーキキャリパーまたはシリンダーのパイプジョイント部からの漏れにより、警告灯を無視し続けた場合、制動効率が低下し停止距離が長くなるおそれがあります。ジョイントの点検と締め付けが行われ、必要に応じて損傷または不良部品が交換されます。
パワーステアリングのアシストが機能しなくなるおそれ
パワーステアリングコントロールモジュールのリレーが短絡し、パワーステアリングのアシスト機能が停止するおそれがあります。低速時にステアリング操作が困難になり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、コントロールモジュールを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
不適切に製造された推進薬ウエハにより、衝突時にインフレーターが破裂してエアバッグが異常展開し、負傷のリスクを高め、火災を引き起こすおそれがあります。エアバッグを交換します。
ウインドウスイッチが過熱するおそれ
水分やその他の液体が運転席のウインドウスイッチに浸入し、過熱、溶融、発煙を引き起こし、火災に至るおそれがあります。スイッチの点検を行い、防水カバーを取り付けるとともに、損傷しているスイッチは交換します。
パワーウィンドウマスターシスイッチが過熱するおそれ
潤滑の問題により、パワーウィンドウマスターシスイッチが誤作動を起こして過熱するおそれがあります。溶融して火災を引き起こす可能性があります。ディーラーが無料で点検を行い、特殊なグリースを塗布するか破損したスイッチを交換します。
エアバッグ展開時にAピラーのトリムが脱落するおそれ
衝突時にカーテンエアバッグが展開した際、左Aピラーのトリムが脱落し、外れたトリムによって左前方の同乗者が負傷するおそれがあります。取り付け状態を点検し、必要に応じて修理します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開用火薬が急激に燃焼し、過剰な圧力が生じることでインフレーターが破裂し、金属片が飛散するおそれがあります。助手席エアバッグアセンブリを交換します。
アクセルペダルの戻りが遅くなる、またはアイドリングに戻らないおそれ
スロットルペダルアセンブリ内の摩耗した部品に結露が発生し、アクセルペダルの戻りが遅くなったり、アイドリングに戻らなくなったりするおそれがあります。クリアランスを確保しリターンスプリングを強化するため、スチール製の補強バーを取り付けます。
積載容量ラベルが欠落しているおそれ
積載容量ラベルが欠落していると、ドライバーが車両に過積載を行う可能性があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて修正済みのラベルを郵送または無料で取り付けます。
積載容量ラベルが欠落しているおそれ
必要な積載容量ラベルが欠落しているため、該当車両は適用される基準を満たしていません。ディーラーにて修正済みのラベルを郵送または無料で取り付け、取扱説明書を修正します。
積載量変更ラベルの欠落
正確な積載量変更ラベルがないと、車両が過積載状態になり、衝突事故のリスクが高まる恐れがあります。所有者には、不正確なラベルの上に貼り付けるための正確な新しいラベルが無償で送付されます。
シートベルトプリテンショナーの熱で吸音材が発火するおそれがあります
作動したフロントシートベルトプリテンショナーからの高温ガスにより、その下にある吸音材が損傷するおそれがあります。吸音材が発火すると、衝突後に火災が発生する可能性があります。ボディ中央ピラーの下から吸音材を取り外します。
シートベルトプリテンショナーが吸音材に引火させるおそれ
フロントシートベルトプリテンショナーが作動した際、そのガスが近隣の吸音材に影響を与えるおそれがあります。吸音材に引火した場合、衝突後火災の原因となる可能性があります。ディーラーはウレタン製の小型吸音材を無料で撤去します。
ヘッドレストが脱落し、フロントサイドエアバッグが保護機能を発揮しないおそれ
非常に強いブレーキ操作時にエンジンが停止するおそれがあります。エンジンECUのソフトウェアを更新します。
クランクシャフトセンサーによりエンジンが停止するおそれがあります
エンジンオイルがクランクシャフトポジションセンサーのコネクターに浸入し、加熱によってセンサーが変形するおそれがあります。コネクターが外れて走行中にエンジンが停止し、再始動できなくなるおそれがあります。センサーを交換します。
氷雪によりリアブレーキパイプが損傷するおそれ
固まった雪や氷がリアブレーキパイプに当たって変形させ、制動力の低下や作動油漏れを引き起こすおそれがあります。改良し取り回しを変更したブレーキパイプを取り付けます。
急ブレーキ時のリアホイールロックのおそれ
突然の急ブレーキ時にリアホイールがロックし、車両が不安定になるおそれがあります。ブレーキプロポーショニングバルブが改良型に交換されます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。