プロトンとはどのようなブランドか？
プロトンは、国内の自動車産業の育成を支援するために設立されたマレーシアの国営自動車メーカーです。同社はその国家プロジェクトから発展し、小型ハッチバックからファミリー向けセダンまで、日常使いの車を幅広く手がけるメーカーとなりました。現在は中国のGeelyグループと提携しつつ、マレーシアのブランドとしてのアイデンティティを保っています。
このページのモデルの歴史に掲載されている車は、Geelyとの提携以前の時代に属します。これらのモデルからは、街乗りに適した小型車から大型のファミリーカーまで、実用的で比較的コンパクトな車を求めるドライバーに向けて、プロトンが幅広いラインナップを展開していたことがわかります。
ここに登場するプロトンのモデルは何か？
ラインナップには、いくつかの異なる系統があります。Wira、Satria、Putra、Compactは、ミレニアム前後のプロトンの小型車を代表するモデルです。Personaは2000年から2012年まで、ファミリーセダンのImpianは2002年から2010年まで販売されました。これらの長く続いたモデルは、明確な世代交代を示すというより、後から登場したモデルと並行して存在していました。
2006年から2013年まで掲載されているGen-2は、ハッチバックをラインナップに加えました。そのセダン版にあたるPersonaは、長年にわたって親しまれるモデル名であり続けました。Satria Neoはスポーティな小型ハッチバックを担い、Savvyはもうひとつのコンパクトな選択肢となりました。Suprima Sは期間末の2014年に登場した、ハッチバックのラインナップへの追加モデルです。
プロトンのラインナップはどのように展開したか？
ここに示されている期間を通じて、プロトンのラインナップは、従来の小型車やセダンから、新しいハッチバックやファミリーモデルを含む構成へと移っていきました。Wira、Satria、Putraは2004年まで掲載され、PersonaとImpianはそれより長く続きました。その後、Gen-2、Savvy、Satria NeoがEUの登録データで特に目立つモデルとなり、Personaも一定の存在感を保ちました。
このラインナップからは、都市部向けの小型車、日常のさまざまな用途に使いやすいハッチバック、ファミリーやビジネスでの移動に適したセダンなど、多様なニーズに応えていたことがうかがえます。Suprima Sは対象期間の末尾に短期間登場します。これらのモデルは、新型車が旧型車を順次置き換える単純な流れではなく、変化していくラインナップの歩みを示しています。
プロトンはこれらのクルマをどこで販売し、電動化はどうなっているのか？
ここに示されている市場データは、EEAの登録データに基づくEUの数値と、VCAの数値に基づく英国のものです。EUではSavvyとGen-2が、掲載モデルの中でそれぞれ1,106台と1,104台の登録を記録し、上位を占めました。PersonaとSatria Neoが336台と262台で続きます。これらの登録台数は記録上の販売状況を示すもので、世界全体でのプロトンの販売規模を表すものではありません。
この期間の掲載ラインナップに電動化モデルはありません。ここに示されているのは、プロトンが従来型の小型車やファミリーカーを手がけていた時代の車です。市場ごとの数値は、それぞれの試験手順を踏まえて見る必要があります。欧州では車種や年式に応じてNEDCまたはWLTPが使われ、米国ではEPA試験、カナダでは5サイクル方式が使われています。
よくある質問
プロトンはこの期間にどのようなクルマを製造していたか？
ラインナップはコンパクトハッチバック、小型車、ファミリーセダンを網羅しており、サビー、サトリア ネオ、ゲン・ツー、ペルソナ、インピアンなどのモデルがありました。
どのプロトンのモデルがEUで最大のプレゼンスを持っていたか？
サビーとゲン・ツーがリストアップされたモデルの中で最も高いEU登録台数を記録し、ペルソナとサトリア ネオがそれに続きました。
このプロトンのラインナップには電気自動車やハイブリッド車が含まれているか？
2000年から2014年としてリストアップされたプロトンのラインナップに、電動化モデルは登場しません。
プロトンについてはどの市場のデータが表されているか？
数値はEEAを通じて報告された欧州連合の登録台数と、VCAからのイギリスの数値をカバーしています。