Tata

タタとは？

タタ・モーターズは、さまざまな業界にまたがる企業グループ、タタ・グループに属するインドの自動車メーカーです。機関車メーカーとして創業し、後に商用車や乗用車でも知られるようになりました。インディカはインドで初めて独自開発された乗用車として発表され、サファリはタタを代表するSUVシリーズの1つとなりました。

ヨーロッパではどのようなタタ車が登録されていますか？

ここに掲載されているモデルは、コンパクトカー、セダン、ステーションワゴン、SUVと多岐にわたります。インディカとビスタはハッチバック、インディゴはセダンで、インディゴ・マリーナはそのステーションワゴン仕様です。サファリはSUV、アリアはより大型のクロスオーバータイプのファミリーカーです。

EUの登録台数ではインディカが最も多く、2010年から2014年までに4,836台が登録されています。次いでビスタが2011年から2015年までに3,030台を記録しました。インディゴ・マリーナは2010年に1,312台、サファリは2010～2011年に1,092台、アリアは2011年から2015年までに968台、インディゴは2010～2011年に600台でした。これらの数字から、ヨーロッパで幅広く展開されたモデルが分かります。

タタのラインアップはどのように発展しましたか？

このグループで最も長く販売されたモデルはサファリで、2000年から2011年まで登場しています。その後、ラインアップは多様化し、インディカとその後継モデルのビスタ、セダンのインディゴとステーションワゴンのマリーナ、さらに大型のアリアが加わりました。ビスタとアリアはいずれも2011年から2015年まで登場し、インディカは2010年から2014年まで登録されています。

この流れから、タタのヨーロッパ向けラインアップが、コンパクトカーだけでなく、複数のボディタイプや大型ファミリーカーへと広がったことがうかがえます。コンパクトカーの中心はインディカとビスタで、インディゴとマリーナがセダンとステーションワゴンを担い、サファリとアリアがSUVタイプの用途までラインアップを広げています。

タタ車はどの地域で記録され、電動化モデルはありましたか？

対象となるデータは、欧州連合（EU）の登録台数と、英国のVehicle Certification Agencyが公表する数値です。EUと英国は別々の集計対象であり、前述の登録台数はEUのみを指します。掲載モデルの期間は2000～2015年で、このラインアップに電気自動車はありません。そのため、これらの数値からは、該当地域におけるタタの電動化の状況は分かりません。

公式の燃費・排出ガス数値は、試験手順が異なるため市場によって異なる場合があります。欧州では時期に応じてNEDCまたはWLTPが使用され、米国ではEPA試験、カナダでは5サイクル試験が用いられます。