Peugeot 607

Peugeot 607
写真: Corvettec6r / Wikimedia Commons · Public domain

公式データによると、Peugeot 607(2000~2011)には欧州連合、イギリスで24つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2000~2011
市場
欧州連合 英国
エンジン
2.0 L~2.9 L
出力
82 kW (111 PS)~157 kW (214 PS)
燃料
ディーゼル ガソリン
最低燃費 (英国)
6.0 L/100 km (NEDC)
EU域内の新車登録台数
2,522

Peugeot 607はどのような車ですか?

Peugeot 607は、メーカーの乗用車ラインアップ最上位に位置した大型エグゼクティブセダンです。4ドアのボディと広い室内は、長距離移動やフォーマルな用途に適していました。開発コードZ8で識別される単一世代のモデルで、1999年から2010年まで販売されました。

Peugeotのフラッグシップセダンとして、607はファミリー向けの406より上位に位置していました。

エンジンと出力

英国では、607に2.0 Lから2.9 Lまでのガソリンおよびディーゼルエンジンが設定されました。公表出力は82 kW(111 PS)から157 kW(214 PS)です。英国のデータは2000~2008年を対象とし、24仕様が掲載されています。

2010~2011年のEU登録データには、2.0 Lから2.7 Lまでのエンジンを搭載したディーゼル車が記録されています。出力は100 kW(136 PS)から150 kW(204 PS)です。登録数が最も多かったのは2.7 Lディーゼルで、次いで2.0 Lディーゼルでした。

燃料消費量とCO₂

英国で公表された燃料消費量の最小値は、NEDCテストで6 L/100 kmです。これは英国のラインアップで最も低い数値で、燃料消費量は仕様によって異なります。

欧州の数値には、車両や時期に応じてNEDCまたはWLTPが使われます。米国のEPA方式とカナダの5サイクルテストは方法が異なるため、各市場の燃料消費量を直接比較することはできません。

607はどこで販売されましたか?

607世代の販売期間は1999年から2010年です。英国のデータは2000~2008年を対象とし、EUの登録データは2010~2011年を対象としています。掲載された6仕様の登録台数は合計2,522台です。

607はPeugeotのディーゼル技術における進歩を示すモデルでもあり、同社はこのモデルに粒子状物質フィルターシステムを初めて導入しました。

よくある質問

Peugeot 607はいつ販売されましたか?

607世代の販売期間は1999年から2010年です。

607はどのような車でしたか?

Peugeotの乗用車ラインアップ最上位に位置した、大型の4ドアエグゼクティブセダンです。

公表燃料消費量の最小値はいくつですか?

英国の公表値では、NEDCテストで6 L/100 kmが最小です。

どのようなエンジンが設定されていましたか?

英国仕様では2.0 Lから2.9 Lまでのガソリンおよびディーゼルエンジンが設定され、公表出力は82 kW(111 PS)から157 kW(214 PS)でした。EUの登録データには2.0 Lから2.7 Lのディーゼル車が記録されています。

607 607(1999~2011)

Peugeot 607 607
写真: Corvettec6r / Wikimedia Commons · Public domain

型式: Z8 · 販売地域: 欧州連合、英国 · 参考文献: en.wikipedia.org, peugeot.nl

概要: 全長 4,880–4,900 mm · 車両重量 1,400–1,698 kg · 最高速度 213–232 km/h · 13年以上時点での車検初回合格率: 69.3% (英国平均 69.2%) スペック、信頼性、全仕様 →

24個のバージョンをすべて表示

欧州連合 5バージョン

欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料CO₂EU登録台数
20112.0 L100 kW (136 PS)ディーゼル159 g/km98
20112.7 L150 kW (204 PS)ディーゼル223 g/km70
2010~20112.2 L–ディーゼル170–172 g/km112
20102.7 L–ディーゼル223 g/km1,250
20102.0 L–ディーゼル161 g/km992

英国 19バージョン

車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂
2006~20082.0 HDi FAP (136 bhp)2.0 L101 kW (138 PS)ディーゼル6速マニュアル6.1 L/100 km NEDC160–162 g/km
2006~20082.2 HDi FAP (170 bhp)2.2 L127 kW (172 PS)ディーゼル6速マニュアル6.4 L/100 km NEDC170 g/km
20083.0 V6 (211 bhp)2.9 L157 kW (214 PS)ガソリン6速オートマチック10.2 L/100 km NEDC242 g/km
2006~20073.0 V6 (210 bhp)2.9 L157 kW (213 PS)ガソリン6速オートマチック10.2 L/100 km NEDC242 g/km
2002~20062.0 HDi FAP (110 bhp)2.0 L82 kW (111 PS)ディーゼル5速マニュアル6.0 L/100 km NEDC160 g/km
20062.2 HDi FAP (136 bhp)2.2 L101 kW (138 PS)ディーゼル4速オートマチック7.2 L/100 km NEDC193 g/km
2004~20062.2 HDi FAP (136 bhp)2.2 L101 kW (138 PS)ディーゼル6速マニュアル6.6 L/100 km NEDC177 g/km
2001~20062.2 (160 bhp)2.2 L119 kW (162 PS)ガソリン5速マニュアル9.2 L/100 km NEDC219 g/km
2001~20062.2 (160 bhp)2.2 L119 kW (162 PS)ガソリン4速オートマチック9.4 L/100 km NEDC225 g/km
2001~20042.0 (138 bhp)2.0 L103 kW (140 PS)ガソリン5速マニュアル8.6 L/100 km NEDC205 g/km
2001~20042.2 Hdi turbo (136 bhp) · 2.2 HDi FAP (136 bhp)2.2 L101 kW (138 PS)ディーゼル5速マニュアル6.7 L/100 km NEDC178 g/km
2001~20042.2 Hdi turbo (136 bhp) · 2.2 HDi FAP (136 bhp)2.2 L101 kW (138 PS)ディーゼル4速オートマチック7.2 L/100 km NEDC193 g/km
2003~20043.0 V6 (210 bhp)2.9 L157 kW (213 PS)ガソリン4速オートマチック10.2 L/100 km NEDC245 g/km
2000~20023.0 V6 210 bhp · 3.0 V6 (210 bhp)2.9 L157 kW (213 PS)ガソリン4速オートマチック10.2 L/100 km NEDC245 g/km
2001~20023.0 V6 (210 bhp)2.9 L157 kW (213 PS)ガソリン5速マニュアル9.8 L/100 km NEDC234 g/km
2000~20013.0 V6 210 bhp · 3.0 V6 (210 bhp)2.9 L157 kW (213 PS)ガソリン5速マニュアル9.8 L/100 km NEDC234 g/km
20002.2 Hdi 136 bhp2.2 L101 kW (138 PS)ディーゼル5速マニュアル6.8 L/100 km NEDC180 g/km
20002.2 160 bhp2.2 L119 kW (162 PS)ガソリン5速マニュアル9.1 L/100 km NEDC217 g/km
20002.2 160 bhp2.2 L119 kW (162 PS)ガソリン4速オートマチック9.7 L/100 km NEDC231 g/km

Peugeot 607のリコール

Peugeot 607の公式リコールは10件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • ブレーキバキュームポンプのバルブにより制動補助力が低下するおそれ2006~2009
  • ブレーキ負圧によりパワーアシストが失われるおそれ2004~2007
  • ディーゼル燃料リターンパイプが摩耗して穴があくおそれ
  • ブレーキバキュームポンプにより制動効率が低下するおそれ2005~2006
  • 高速走行後にエンジンが停止するおそれがあります

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。