Oldsmobile Achieva

Oldsmobile Achieva
写真: The Oldsmobile Edge / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

公式データによると、Oldsmobile Achieva(1992~1998)にはアメリカ合衆国、カナダで26つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
1992~1998
市場
米国 カナダ
エンジン
2.3 L~3.3 L
燃料
ガソリン
最低燃費 (米国)
9.0 L/100 km (EPA)
最低燃費 (カナダ)
10.2 L/100 km (5-cycle)

Oldsmobile Achievaとはどのような車か?

Achievaは、4ドアセダンと2ドアクーペとして展開された、コンパクトな前輪駆動のOldsmobile車です。ブランドの小型車としてCutlass Calaisの後継となり、日常の運転に適した実用的なフォルムと、よりスポーティなクーペの選択肢を備えていました。

最初で最後の世代は1992年から1998年まで続きました。NボディプラットフォームはGeneral Motors内で共有され、AchievaはコンパクトクラスにOldsmobile独自のスタイリングを加えていました。直列4気筒のQuad 4は、ラインナップの中でも特徴的なエンジンでした。

エンジンとパワー

US EPAデータには2.3〜3.3リットル、カナダのNRCanデータには2.3〜3.1リットルのガソリンエンジンが掲載されています。ラインナップには4気筒とV6エンジンがあり、出力はエンジンや仕様によって異なります。

Oldsmobile Achievaの燃費性能はどのくらいか?

最高の複合US EPA評価は26 MPGで、最低燃料消費量は9 L/100 kmです。カナダのNRCanによる5サイクルテストでは、最低燃料消費量は10.2 L/100 kmです。測定手順が異なるため、それぞれの市場の数値として見るのが適切です。

Achievaはどこで販売されていたのか?

US EPAデータは1992年から1998年までのAchievaを対象とし、カナダのNRCanデータは1995年から1997年までを対象としています。両市場の掲載仕様はいずれもガソリン車です。

よくある質問

Oldsmobile Achievaにはどのようなボディスタイルがあったのか?

4ドアセダンと2ドアクーペとして提供されていました。

Achievaが販売されていたのはいつか?

最初で最後の世代は1992年から1998年まで展開されました。

どのようなエンジンが用意されていたのか?

US EPAデータには2.3〜3.3リットル、カナダのデータには2.3〜3.1リットルのエンジンが掲載されています。燃料はいずれもガソリンです。

EPAの最高合算燃費はどのくらいか?

最高の合算US EPA評価は26 MPGです。

Achieva first generation(1992~1998)

Oldsmobile Achieva first generation
写真: The Oldsmobile Edge / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

型式: N-body · 参考文献: en.wikipedia.org

概要: 全長 4,770–4,773 mm · 車両重量 1,248 kg スペック、信頼性、全仕様 →

26個のバージョンをすべて表示

米国 20バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂
1998CLKUP2.4 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA240 g/km
1998SIL2.4 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動24 MPG (9.8 L/100 km) EPA230 g/km
1996~1998(FFS) (MPFI), CLKUP · CLKUP3.1 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動21 MPG (11.2 L/100 km) EPA263 g/km
1996~1997(FFS) (MPFI), CLKUP2.4 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA240 g/km
1996~1997(FFS) (MPFI), SIL2.4 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA240 g/km
1994~1995(FFS) (MPFI), CLKUP2.3 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動22 MPG (10.7 L/100 km) EPA251 g/km
1995(FFS) (MPFI), SIL2.3 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA240 g/km
1995(FFS) (MPFI), CLKUP2.3 Lガソリン3速オートマチック前輪駆動22 MPG (10.7 L/100 km) EPA251 g/km
1994~1995(FFS) (MPFI), CLKUP3.1 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動20–21 MPG (11.2–11.8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1993~1994(2-VALVE) (FFS), CLKUP · (FFS) (MPFI), CLKUP2.3 Lガソリン3速オートマチック前輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA240 g/km
1994(4-VALVE) (FFS) (MPFI), CLKUP2.3 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動22 MPG (10.7 L/100 km) EPA251 g/km
1993~1994(2-VALVE) (FFS), SIL · (2 VALVE) (FFS) (MPFI), SIL2.3 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動24 MPG (9.8 L/100 km) EPA230 g/km
1993~1994(4-VALVE) (FFS), SIL · (4-VALVE) (FFS) (MPFI), SIL2.3 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動21 MPG (11.2 L/100 km) EPA263 g/km
1993(4- VALVE) (FFS)2.3 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動20 MPG (11.8 L/100 km) EPA276 g/km
1992~1993(4-VALVE) (FFS), CLKUP2.3 Lガソリン3速オートマチック前輪駆動22 MPG (10.7 L/100 km) EPA251 g/km
1992~1993(FFS), CLKUP3.3 Lガソリン3速オートマチック前輪駆動20–21 MPG (11.2–11.8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1992(2-VALVE) (FFS), CLKUP2.3 Lガソリン3速オートマチック前輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA240 g/km
1992(4-VALVE) (FFS), SIL2.3 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動22 MPG (10.7 L/100 km) EPA251 g/km
1992(2-VALVE) (FFS), SIL2.3 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動26 MPG (9.0 L/100 km) EPA212 g/km
1992(4-VALVE) (FFS)2.3 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動20 MPG (11.8 L/100 km) EPA276 g/km

カナダ 6バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂
1996~1997Compact2.4 Lガソリン4速オートマチック10.5 L/100 km 5-cycle242 g/km
1996~1997Compact2.4 Lガソリン5速マニュアル10.2–10.4 L/100 km 5-cycle235–239 g/km
1995~1997Compact3.1 Lガソリン4速オートマチック11.1–12.2 L/100 km 5-cycle255–281 g/km
1995Compact2.3 Lガソリン3速オートマチック11.4 L/100 km 5-cycle262 g/km
1995Compact2.3 Lガソリン4速オートマチック11.0 L/100 km 5-cycle253 g/km
1995Compact2.3 Lガソリン5速マニュアル11.3 L/100 km 5-cycle260 g/km

Oldsmobile Achievaのリコール

Oldsmobile Achievaの公式リコールは9件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • イグニッションスイッチが過熱して火災の原因となるおそれ1998
  • イグニッションスイッチが過熱して火災を引き起こすおそれ1996~1997
  • スターターの不具合によりイグニッションスイッチが過熱する恐れ1994~1995
  • インテリアランプが予期せず点灯するおそれ1996
  • ヒューズカバーの欠品によりエンジンルーム内で火災が発生するおそれがある1997

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。