Mitsubishi iのリコール
Mitsubishi iの公式リコールは7件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
劣化した推進薬を使用するインフレーターは、作動時に破裂するおそれがあります。インフレーターまたはエアバッグモジュールを硝酸アンモニウムを使用しない対策品に交換します。
助手席用エアバッグインフレーターから金属片が飛散するおそれ
助手席用エアバッグインフレーターの不具合により、作動時に金属片が飛散し、乗員が負傷するおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
方向指示器その他の灯火類が消灯したり点滅したりするおそれ
導通不良により、方向指示器やその他の車両の灯火類が消灯したり点滅したりするおそれがあります。スイッチの接続部に潤滑剤を塗布します。
助手席エアバッグインフレータから破片が飛散するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレータが破片を飛散させ、乗員が負傷するおそれがあります。対策としてエアバッグモジュールを交換します。
トランスミッションの不具合により後退ギアの選択ができなくなるおそれ
トランスミッションのバルブブロック内の欠陥部品により、正しいギア選択ができなくなるおそれがあり、最悪の場合、後退ギアの選択ができなくなります。バルブブロックを点検し、結果に応じてバルブボディ取り付けキットまたはバルブボディアセンブリを交換します。
エンジンが過熱してエンストするおそれ
高回転時に冷却システムのコンデンサタンクが空気を適切に分離できず、冷却水がオーバーフローするおそれがあります。冷却水が不足した状態での走行を続けると、エンジンが過熱、焼き付き、またはエンストを起こす可能性があります。タンクを点検し、必要に応じて交換するとともに、冷却水を補充して系統内のエア抜きを行います。
トランスミッションがパーキングに入らないおそれ
錆によりトランスミッションがパーキング位置に到達せず、エンジンの始動が困難になったり、パーキングブレーキが作動していない場合に車両が動き出したりするおそれがあります。該当部品を清掃し、保護カバーを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。