Mitsubishi Diamanteのリコール
Mitsubishi Diamanteの公式リコールは7件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
エアバッグ警告ラベルが小さすぎるおそれ
ダッシュボードおよびサンバイザーにある取り外し可能なバイリンガルのエアバッグ警告ラベルが、規定のサイズを満たしていません。所有者にはダッシュボードラベルの文書による説明と図面が送付され、現在の所有者には交換用のサンバイザーラベルも送付されます。
取扱説明書にチャイルドシートテザーの指示が記載されていない件
取扱説明書に、チャイルドシートテザーストラップを取り付けるためのヘッドレスト調整の手順が記載されていません。ストラップが誤って取り付けられた場合、衝突時にチャイルドシートを十分に拘束できないおそれがあります。オーナーには、案内状、修正版の手順が記載されたステッカー、およびそれを取扱説明書に貼るための指示が送られます。
エンジンワイヤーハーネスの絶縁被覆が溶損するおそれ
エンジンワイヤーハーネスがエキゾーストヒートシールドに接触し、絶縁被覆が溶損するおそれがあります。これによりセンサー配線がアース不良を起こしてエンジンが不調になる、または停止し、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは、ハーネスの点検、固定、および損傷している場合は修理を行います。
パーキングブレーキ保持用スクリューが破損するおそれ
保持クリップのスクリュー頭部が破損し、クリップが外れるおそれがあります。パーキングブレーキを引きずった状態になる、あるいは保持できなくなり、後輪がロックする可能性があります。ディーラーにて、スクリューを交換し、リアブレーキを点検の上、見つかった関連する損傷を修理します。
フロントブレーキホースに亀裂が入って漏れが生じるおそれ
ステアリングをいっぱいまで切り、サスペンションがフルストロークした状態で、フロントホイール側のブレーキホースに亀裂が入ってフルードが漏れ、ブレーキ警告灯が点灯して制動効果が低下するおそれがあります。これにより衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーが両方のフロントホイール側ホースを改良型アセンブリに交換します。
フロントブレーキホースに亀裂が入って漏れが生じるおそれ
ステアリングをいっぱいまで切り、サスペンションがフルストロークした状態で、フロントホイール側のブレーキホースに亀裂が入ってフルードが漏れ、ブレーキ警告灯が点灯して制動効率が低下するおそれがあります。これにより衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーが両方のフロントホイール側ホースを改良型アセンブリに交換します。
リアシートベルトのアンカーボルトが破損するおそれ
適切に締め付けられていないリアシートベルトのアンカーボルトが、急停止時や衝突時に破損し、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。シートベルトの取り付け部が規定トルクで再締め付けされます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。