Lancia

ランチアとは？

ランチアは、1906年にトリノで創業したイタリアの自動車メーカーです。独創的なデザインと技術革新で知られ、デルタはラリーカーとしても高い評価を受けました。ここで紹介するモデルには、小型車、ファミリーハッチバック、MPV、セダンがあります。

どのランチア車が掲載されていますか？

このラインアップで小型車にあたるのはイプシロンで、2010年から2025年まで販売された、最も長い歴史を持つモデルです。EU登録台数も最多です。コンパクトMPVのムーザは2010年から2018年まで、ファミリーハッチバックのデルタは2010年から2016年まで販売されました。

大型モデルには、セダンのテージスとMPVのボイジャーがあり、どちらも2011年から2016年までの掲載です。グランドボイジャー、フェドラ、フラヴィアの販売期間はより短く、セダンのテージスはこの期間より前に登場しています。これらのモデルから、シティカーからファミリー向け、エグゼクティブ向けの車までをそろえていたことがわかります。

ラインアップはどのように変化しましたか？

初期のランチアのラインアップには、イプシロン、ムーザ、デルタに加え、テージスやフェドラなどの大型モデルがありました。2011年にはテーマとボイジャーが加わり、その後、短期間の販売となったフラヴィアとグランドボイジャーが登場しました。ムーザとデルタはそれぞれ2018年、2016年に販売を終えた一方、イプシロンは2025年まで続きました。

EU登録台数では、イプシロンが2010～2025年に1,474,583台を記録しました。続いてデルタが2010～2016年に132,348台、ムーザが2010～2018年に114,058台を記録しています。テージスは8,985台、ボイジャーは26,922台で、いずれも対象期間は2011～2016年です。

電動化と各市場

現行イプシロンには、電気自動車とハイブリッドのパワートレインが用意され、ランチアの最新小型車にも電動化が取り入れられています。丸みを帯びたリアライトには、ブランドのデザインの歴史が反映されています。

ここで取り上げる数値は、欧州連合の登録台数とフランスのADEMEのデータに基づいています。市場ごとの公式燃費や排出量を比較する際は、試験方法の違いに留意してください。欧州ではWLTP、旧モデルのデータではNEDCが使われ、米国ではEPAの評価、カナダでは5サイクル試験が使われます。