Isuzu I-Mark second generation
Isuzu I-Mark second generation（1985～1989）：寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国で販売された10仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: JT · 販売地域: 米国
寸法・重量・容量
| 仕様 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|
| 寸法 | ||
| 全長 | – | 3,995–4,070 mm |
| 全幅 | – | 1,615 mm |
| ホイールベース | – | 2,400 mm |
| 座席・室内空間 | ||
| 荷室容量（EPA） | 283–481 L EPA | – |
| 乗員スペース（EPA） | 2,152–2,407 L EPA | – |
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： Wikipedia, 米国EPA燃費データ. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情（米国）
対象年式1985～1989の苦情は14件です。
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Isuzu I-Mark second generationの全10仕様
米国 10バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986～1989(FFS) | 1.5 L | ガソリン | 3速オートマチック | 前輪駆動 | 28–29 MPG (8.1–8.4 L/100 km) EPA | 190–197 g/km |
| 1986～1989(FFS), SIL | 1.5 L | ガソリン | 5速マニュアル | 前輪駆動 | 33–34 MPG (6.9–7.1 L/100 km) EPA | 162–167 g/km |
| 1986～1989(FFS) | 1.5 L | ガソリン | 5速マニュアル | 前輪駆動 | 31–32 MPG (7.4–7.6 L/100 km) EPA | 173–178 g/km |
| 1987～1989(FFS,TRBO) | 1.5 L | ガソリン | 5速マニュアル | 前輪駆動 | 26–27 MPG (8.7–9.0 L/100 km) EPA | 205–212 g/km |
| 1989(FFS) | 1.6 L | ガソリン | 5速マニュアル | 前輪駆動 | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1985 | 1.5 L | ガソリン | 3速オートマチック | 前輪駆動 | 30 MPG (7.8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1985SIL | 1.5 L | ガソリン | 5速マニュアル | 前輪駆動 | 35 MPG (6.7 L/100 km) EPA | 158 g/km |
| 1985CA model | 1.8 L | ガソリン | 3速オートマチック | 後輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1985CA model | 1.8 L | ガソリン | 5速マニュアル | 後輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 1985 | 1.8 L | ガソリン | 3速オートマチック | 後輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
他のブランドの類似モデル
公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。