GMC Yukon Fifth generation

GMC Yukon Fifth generation(2021年以降):寸法、重量、信頼性に加え、欧州連合、アメリカ合衆国、カナダで販売された16仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: T1XX
寸法・重量・容量
| 仕様 | 北米 |
|---|---|
| 寸法 | |
| 全長 | 5,330 mm TC |
| 全幅 | 2,060 mm TC |
| 全高 | 1,920 mm TC |
| ホイールベース | 3,070 mm TC |
| フロントトレッド | 1,740 mm TC |
| リアトレッド | 1,730 mm TC |
| 重量・けん引 | |
| 車両重量 | 2,439–2,587 kg TC |
NHTSA総合安全評価(米国): 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: カナダ運輸省の車両仕様, NHTSA 5つ星安全評価.
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式2021~2026の苦情は959件です。 事故11件 · 負傷者18人
- エンジン 661
- トランスミッション・駆動系 155
- 電気系統 111
- 燃料系統 82
- 運転支援 45
- ステアリング 23
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
GMC Yukon Fifth generationの全16仕様
16個のバージョンをすべて表示
欧州連合 1バージョン
欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | CO₂ | EU登録台数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 6.2 L | 313 kW (426 PS) | ガソリン | 374 g/km | 19 |
米国 12バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021~2027 | 3.0 L | ディーゼル | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 272–275 g/km |
| 2021~2027 | 3.0 L | ディーゼル | 10速オートマチック | 四輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2021~2027SIDI | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 17 MPG (13.8 L/100 km) EPA | 325–332 g/km |
| 2021~2027SIDI | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 四輪駆動 | 16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2021~2027SIDI | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2021~2027SIDI | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 四輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 350–355 g/km |
| 2022~2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 17 MPG (13.8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2022~2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 四輪駆動 | 17 MPG (13.8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2021~2022SIDI; Stop-Start | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA | 326–340 g/km |
| 2021~2022SIDI; Stop-Start | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 四輪駆動 | 16 MPG (14.7 L/100 km) EPA | 345–347 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 18 MPG (13.1 L/100 km) EPA | 306 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 四輪駆動 | 18 MPG (13.1 L/100 km) EPA | 308 g/km |
カナダ 3バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021~2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 L | ディーゼル | 10速オートマチック | 10.1–10.7 L/100 km 5-cycle | 272–287 g/km |
| 2021~2026Sport utility vehicle: Standard | 5.3 L | ガソリン | 10速オートマチック | 13.2–15.1 L/100 km 5-cycle | 309–354 g/km |
| 2021~2026Sport utility vehicle: Standard | 6.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | 14.7–15.3 L/100 km 5-cycle | 345–357 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





