Ford F-150 fourteenth generation

Ford F-150 fourteenth generation(2021年以降):寸法、重量、信頼性に加え、欧州連合、アメリカ合衆国、カナダで販売された44仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: P702
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| 寸法 | |||
| 全長 | – | 5,260–6,310 mm TC | 5,311–6,358 mm |
| 全幅 | – | 2,030–2,200 mm TC | 2,029–2,200 mm |
| 全高 | – | 1,910–2,030 mm TC | 1,910–2,050 mm |
| ホイールベース | – | 3,120–4,170 mm TC | 3,119–4,168 mm |
| フロントトレッド | – | 1,720–1,880 mm TC | – |
| リアトレッド | – | 1,730–1,870 mm TC | – |
| 重量・けん引 | |||
| 車両重量 | – | 1,823–2,584 kg TC | 1,824 kg |
| 座席・室内空間 | |||
| ラゲッジスペース | 592 L EV DB | – | – |
| 性能 | |||
| 最高速度 | 177 km/h EV DB | – | – |
| 0~100 km/h | 4.0–4.5 秒 EV DB | – | – |
| トルク | 1,051 N·m EV DB | – | – |
| 電気モーター出力 | – | 318–420 kW NRCan | – |
| 電気自動車 | |||
| バッテリー容量(使用可能) | 91.0–123.0 kWh EV DB | – | – |
| バッテリー容量(総量) | 98.0–131.0 kWh EV DB | – | – |
| 航続距離(EPA/NRCan) | – | 370–515 km EPA | – |
| AC充電出力 | 11 kW EV DB | – | – |
| DC急速充電出力 | 150–155 kW EV DB | – | – |
| 240 Vでの充電時間 | – | 9.3–14.6 h EPA | – |
NHTSA総合安全評価(米国): 2021–2026: ★★★★★
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia (en, fr), オープンなEVデータベース(EV Compare、Open EV Data、Gaia EVDB), カナダ天然資源省, 米国EPA燃費データ, NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式2021~2026の苦情は3,208件です。 事故109件 · 火災32件 · 負傷者86人 · 死亡者1人
- トランスミッション・駆動系 977
- 電気系統 642
- ライト 325
- エンジン 233
- ブレーキ 209
- 燃料系統 194
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Ford F-150 fourteenth generationの全44仕様
44個のバージョンをすべて表示
欧州連合 2バージョン
欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) | EU登録台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024~2025 | 電気モーター | 337 kW (458 PS) | 電気 | 26.6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 429 km | 578 |
| 2024 | 電気モーター | 92 kW (125 PS) | 電気 | – | 0 g/km | – | 11 |
米国 32バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021~2026SIDI & PFI | 2.7 L | ガソリン | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 20–21 MPG (11.2–11.8 L/100 km) EPA | 268–281 g/km | – |
| 2021~2026SIDI & PFI | 2.7 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 21–22 MPG (10.7–11.2 L/100 km) EPA | 251–264 g/km | – |
| 2021~2026SIDI & PFI | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 15–20 MPG (11.8–15.7 L/100 km) EPA | 277–370 g/km | – |
| 2021~2026SIDI & PFI | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 272–283 g/km | – |
| 2026SIDI & PFI; Hybrid | 3.5 L | ハイブリッド | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 241 g/km | – |
| 2026SIDI & PFI; Hybrid | 3.5 L | ハイブリッド | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 231 g/km | – |
| 2024~2026SIDI & PFI | 5.0 L | ガソリン | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 17–19 MPG (12.4–13.8 L/100 km) EPA | 293–325 g/km | – |
| 2024~2026SIDI & PFI | 5.0 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 19 MPG (12.4 L/100 km) EPA | 291–294 g/km | – |
| 2023~2026 | 5.2 L | ガソリン | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 12 MPG (19.6 L/100 km) EPA | 460 g/km | – |
| 2022~2025 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 全輪駆動 | 66–70 MPGe EPA | 0 g/km | 370–515 km |
| 2025 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 四輪駆動 | 72 MPGe EPA | 0 g/km | 483 km |
| 2021~2025SIDI; Hybrid | 3.5 L | ハイブリッド | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 23–24 MPG (9.8–10.2 L/100 km) EPA | 229–240 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 2.7 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 252 g/km | – |
| 2023SIDI; with Stop-Start | 2.7 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 268 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 2.7 L | ガソリン | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 270 g/km | – |
| 2022~2023FFV · FFV; with Stop-start | 3.3 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 263 g/km | – |
| 2022~2023FFV · FFV; with Stop-start | 3.3 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 276 g/km | – |
| 2023FFV | 3.3 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 275 g/km | – |
| 2021~2023SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI; with Stop-start | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 15–18 MPG (13.1–15.7 L/100 km) EPA | 309–359 g/km | – |
| 2022~2023SIDI; Hybrid · SIDI; Hybrid; with Stop-Start | 3.5 L | ハイブリッド | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 25 MPG (9.4 L/100 km) EPA | 219 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 268 g/km | – |
| 2023SIDI & PFI; with Stop-start | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 280 g/km | – |
| 2021~2023SIDI & PFI; FFV | 5.0 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 17–19 MPG (12.4–13.8 L/100 km) EPA | 291–322 g/km | – |
| 2021~2023SIDI & PFI; FFV | 5.0 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 19–20 MPG (11.8–12.4 L/100 km) EPA | 277–289 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; Stop-Start | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 271 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; Stop-Start | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 276 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; FFV; Stop-Start | 5.0 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 276 g/km | – |
| 2022SIDI & PFI; FFV; Stop-Start | 5.0 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 19 MPG (12.4 L/100 km) EPA | 291 g/km | – |
| 2021 | 3.0 L | ディーゼル | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 23 MPG (10.2 L/100 km) EPA | 277 g/km | – |
| 2021SIDI & PFI; FFV | 3.3 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 263 g/km | – |
| 2021SIDI & PFI; FFV | 3.3 L | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 277 g/km | – |
| 2021SIDI; Hybrid | 3.5 L | ハイブリッド | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 25 MPG (9.4 L/100 km) EPA | 217 g/km | – |
カナダ 10バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021~2026Pickup truck: Standard | 2.7 L | – | ガソリン | 10速オートマチック | 10.7–12.0 L/100 km 5-cycle | 252–282 g/km | – |
| 2021~2026Pickup truck: Standard | 3.5 L | – | ガソリン | 10速オートマチック | 9.3–15.8 L/100 km 5-cycle | 217–370 g/km | – |
| 2021~2026Pickup truck: Standard | 5.0 L | – | ガソリン | 10速オートマチック | 12.2–13.8 L/100 km 5-cycle | 287–322 g/km | – |
| 2023~2026Pickup truck: Standard | 5.2 L | – | ガソリン | 10速オートマチック | 19.7 L/100 km 5-cycle | 460 g/km | – |
| 2022~2025Pickup truck: Standard | 電気モーター | 318 kW (432 PS) | 電気 | オートマチック | 30.6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370–386 km |
| 2022~2025Pickup truck: Standard | 電気モーター | 420 kW (571 PS) | 電気 | オートマチック | 29.2–31.5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–515 km |
| 2021~2023Pickup truck: Standard | 3.3 L | – | ガソリン | 10速オートマチック | 11.0–11.8 L/100 km 5-cycle | 259–277 g/km | – |
| 2021~2023Pickup truck: Standard | 3.3 L | – | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | 14.8–15.4 L/100 km 5-cycle | 242–256 g/km | – |
| 2021~2023Pickup truck: Standard | 5.0 L | – | フレックス燃料 (E85) | 10速オートマチック | 16.6–18.3 L/100 km 5-cycle | 270–303 g/km | – |
| 2021Pickup truck: Standard | 3.0 L | – | ディーゼル | 10速オートマチック | 10.7 L/100 km 5-cycle | 287 g/km | – |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





