DFSK E5

DFSK E5
写真: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

公式データによると、DFSK E5(2024~2025)には欧州連合で3つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2024~2025
市場
欧州連合
エンジン
1.5 L
出力
75 kW (102 PS)
燃料
プラグインハイブリッド ハイブリッド
プラグインハイブリッド、加重平均(欧州連合)
3.5 L/100 km (WLTP)
EU域内の新車登録台数
1,126

DFSK E5 とは?

E5は中国のメーカーであるDFSKのファミリー向けSUVです。同社の乗用車はFengon(風光)ブランドとしても販売されています。2024年にプラグインハイブリッド(PHEV)として欧州連合(EU)市場に登場し、EUの登録台数データにはハイブリッド仕様も記録されています。プラグインハイブリッドは、バッテリーが充電されている状態であれば、電動ドライブのみでの走行が可能です。

E5は本モデルの初代にあたり、2024年以降のモデルがリストアップされています。商用車からファミリーカーまでを手掛けるDFSKの乗用車ラインナップにおいて、Fengon 600やFengon 7といったSUVの仲間入りを果たしています。

エンジンとパワー

EU仕様には75 kW(102 PS)を発揮する1.5リッターエンジンが搭載されています。EUの登録データには、プラグインハイブリッドとハイブリッドの両バージョンが確認できます。プラグインハイブリッドは外部電源からの充電が可能ですが、ハイブリッドは走行中にシステムが自動で電力制御を行います。

2024年から2025年にかけて4つのバージョンがリストアップされています。最も登録台数が多かったのは2025年のプラグインハイブリッド仕様で、次いで2024年の同仕様となっています。EUのデータにはハイブリッド仕様も含まれています。

DFSK E5 の燃費性能は?

EUにおける公式プラグインハイブリッドの最も低い燃費数値は、WLTPモードで3.5 L/100 kmです。この加重平均値は、電力による走行が一定割合含まれることを前提としているため、実際の燃料消費量は充電状況や走行環境によって異なります。

E5は2024年から2025年にかけて合計1,126台のEU登録を記録しました。WLTPは欧州のテストモードであり、他市場での燃費数値には異なる測定方法が用いられる場合があります。

よくある質問

DFSK E5 がEUの登録台数に登場したのはいつですか?

初代モデルが2024年以降にリストアップされており、EUでの登録台数は2024年から2025年にかけて記録されています。

EU仕様のE5のエンジンとパワーはどうなっていますか?

リストアップされているEU仕様には、75 kW(102 PS)を発揮する1.5リッターエンジンが搭載されています。

公式のプラグインハイブリッドの燃費数値はどのくらいですか?

リストアップされている最も低い数値はWLTPモードで3.5 L/100 kmです。これは電動走行を前提とした加重平均値です。

E5 first generation(2024年以降)

DFSK E5 first generation
写真: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

販売地域: 欧州連合 · 参考文献: dfsk.com.tw, ansa.it

概要: 全長 4,760 mm · 車両重量 1,795 kg · 最高速度 165 km/h スペック、信頼性、全仕様 →

欧州連合 3バージョン

欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料燃費(複合)CO₂航続距離(EV)EU登録台数
2024~20251.5 L75 kW (102 PS)プラグインハイブリッド3.5–3.8 L/100 km WLTP16.3–16.4 kWh/100 km WLTP34–54 g/km72–81 km1,048
20251.5 L75 kW (102 PS)ハイブリッド–166 g/km–48
20251.5 L130 kW (177 PS)プラグインハイブリッド1.2 L/100 km WLTP16.7 kWh/100 km WLTP33 g/km70 km30

他のブランドの類似モデル

公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。