Chrysler 300 first generation

Chrysler 300 first generation(2005~2010):寸法、重量、信頼性に加え、欧州連合、アメリカ合衆国、カナダで販売された20仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: LX
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| 寸法 | |||
| 全長 | 5,020 mm RDW | – | 5,024 mm |
| 全幅 | 1,880 mm RDW | – | 1,882 mm |
| 全高 | 1,460–1,530 mm RDW | – | 1,471–1,483 mm |
| ホイールベース | 3,050 mm RDW | – | 3,048–3,200 mm |
| フロントトレッド | 1,600 mm ASTRA | – | – |
| リアトレッド | 1,605 mm ASTRA | – | – |
| 重量・けん引 | |||
| 車両重量 | 1,705–1,950 kg RDW | – | 1,835 kg |
| 走行可能状態の重量 | 1,805–2,050 kg RDW | – | – |
| 車両総重量 | 2,170–2,425 kg RDW | – | – |
| けん引能力(ブレーキ付きトレーラー) | 1,425–1,900 kg RDW | – | – |
| けん引能力(ブレーキなしトレーラー) | 450 kg RDW | – | – |
| 座席・室内空間 | |||
| 座席数 | 5 RDW | – | – |
| ドア数 | 4 RDW | – | – |
| 荷室容量(EPA) | – | 481–680 L EPA | – |
| 乗員スペース(EPA) | – | 2,917–3,030 L EPA | – |
| 性能 | |||
| 最高速度 | 209–265 km/h RDW | – | – |
| トルク | 257–569 N·m ASTRA | – | – |
タイヤサイズ(最も一般的なものから順に): 225/60R18, 245/45R20
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: RDW型式認証(オランダ), Wikipedia, ASTRAの型式認可(スイス), 米国EPA燃費データ, Traficomの型式認可(フィンランド). Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
英国MOT:年数別の初回合格率
| 検査時の年数 | 合格率 | 英国平均 | 検査件数 |
|---|---|---|---|
| 13年以上 | 71.1% (69.6–72.6) | 69.2% | 3,463 |
MOT検査で指摘される項目
| 部位 | このモデル | 英国平均(同じ年齢) |
|---|---|---|
| ブレーキ | 44.9% | 36.4% |
| サスペンション | 40.1% | 41.6% |
| タイヤ | 26.2% | 31.2% |
| ライト・電装系 | 20.6% | 28.8% |
| 騒音・排出ガス・漏れ | 16.3% | 17.1% |
| ステアリング | 15.1% | 7.7% |
2022–2024における各車の年間最初のMOT(英国の車検)検査結果を、DVSAの匿名化された検査データから集計しています。検査件数が500件以上の年齢のみを表示しています。括弧内の数値は95%信頼区間です。緑色または赤色は、英国平均を明確に上回る、または下回ることを示します。2つ目の表では、同じ年齢の車の英国平均と比較して、各項目が各部位で指摘事項(不具合または要注意事項)として記録された頻度を示しています。 DVSA匿名化MOT検査データ(オープン・ガバメント・ライセンス)
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式2005~2010の苦情は4,488件です。 事故169件 · 火災67件 · 負傷者148人 · 死亡者8人
- エアバッグ 995
- 電気系統 884
- トランスミッション・駆動系 833
- エンジン 762
- 燃料系統 747
- ステアリング 162
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Chrysler 300 first generationの全20仕様
20個のバージョンをすべて表示
欧州連合 7バージョン
欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | CO₂ | EU登録台数 |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 3.0 L | ディーゼル | 215 g/km | 5,096 |
| 2010 | 2.7 L | ガソリン | 250 g/km | 398 |
| 2010 | 3.5 L | ガソリン | 258 g/km | 154 |
| 2010 | 6.1 L | ガソリン | 336 g/km | 80 |
| 2010 | – | その他の燃料 | 215 g/km | 14 |
| 2010 | 5.7 L | ガソリン | 303 g/km | 14 |
| 2010 | – | ディーゼル | 215 g/km | 12 |
米国 9バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005~2012CMODE | 5.7 L | ガソリン | 5速オートマチック | 後輪駆動 | 18–19 MPG (12.4–13.1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 2005~2010CMODE | 2.7 L | ガソリン | 4速オートマチック | 後輪駆動 | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2005~2010CMODE | 3.5 L | ガソリン | 4速オートマチック | 後輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2010 | 3.5 L | ガソリン | 5速オートマチック | 全輪駆動 | 19 MPG (12.4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2010 | 5.7 L | ガソリン | 5速オートマチック | 全輪駆動 | 18 MPG (13.1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2005~2010CMODE | 6.1 L | ガソリン | 5速オートマチック | 後輪駆動 | 15 MPG (15.7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2005~2009CMODE | 3.5 L | ガソリン | 5速オートマチック | 四輪または全輪駆動 | 18–19 MPG (12.4–13.1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 2005~2009CMODE | 5.7 L | ガソリン | 5速オートマチック | 四輪または全輪駆動 | 18 MPG (13.1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2006~2008CMODE | 3.5 L | ガソリン | 5速オートマチック | 後輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
カナダ 4バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005~2013Full-size | 5.7 L | ガソリン | 5速オートマチック | 12.6–13.2 L/100 km 5-cycle | 290–304 g/km |
| 2005~2010Full-size | 3.5 L | ガソリン | 4速オートマチック | 11.9 L/100 km 5-cycle | 274 g/km |
| 2005~2010Full-size | 3.5 L | ガソリン | 5速オートマチック | 12.0–13.3 L/100 km 5-cycle | 276–306 g/km |
| 2005~2010Full-size | 6.1 L | ガソリン | 5速オートマチック | 15.4–15.8 L/100 km 5-cycle | 354–363 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





