Chrysler 200 second generation

Chrysler 200 second generation
写真: SsmIntrigue / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Chrysler 200 second generation(2015~2017):寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された10仕様の公式データをご覧いただけます。

型式: UF · 販売地域: 米国、カナダ

寸法・重量・容量

仕様北米Wikipedia
寸法
全長4,900 mm TC4,884 mm
全幅1,810 mm TC1,871 mm
全高1,470 mm TC1,491 mm
ホイールベース2,750 mm TC2,742 mm
フロントトレッド1,610 mm TC–
リアトレッド1,580 mm TC–
重量・けん引
車両重量1,575–1,721 kg TC–
座席・室内空間
荷室容量(EPA)453 L EPA–
乗員スペース(EPA)2,860 L EPA–
燃料タンク–60 L
性能
最高速度–209–210 km/h
トルク–234 N·m

NHTSA総合安全評価(米国): 2015–2017: ★★★★★

範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia (en, de), 米国EPA燃費データ, NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。

信頼性とオーナーからの報告

NHTSAへのオーナー苦情(米国)

対象年式2015~2017の苦情は2,378件です。 事故124件 · 火災35件 · 負傷者78人

  • 電気系統 872
  • トランスミッション・駆動系 760
  • エンジン 759
  • エアバッグ 420
  • 速度制御 177
  • ブレーキ 148

苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情

Chrysler 200 second generationの全10仕様

米国 6バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂
2015~20172.4 Lガソリン9速オートマチック前輪駆動27 MPG (8.7 L/100 km) EPA201–203 g/km
2015~2017FFV2.4 Lフレックス燃料 (E85)9速オートマチック前輪駆動27 MPG (8.7 L/100 km) EPA201–203 g/km
2015~2017FFV3.6 Lフレックス燃料 (E85)9速オートマチック前輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA241 g/km
2015~2017FFV3.6 Lフレックス燃料 (E85)9速オートマチック全輪駆動22 MPG (10.7 L/100 km) EPA252 g/km
20153.6 Lガソリン9速オートマチック全輪駆動22 MPG (10.7 L/100 km) EPA252 g/km
20153.6 Lガソリン9速オートマチック前輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA241 g/km

カナダ 4バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂
2015~2017Mid-size2.4 Lガソリン9速オートマチック8.5–8.6 L/100 km 5-cycle196–201 g/km
2015~2017Mid-size2.4 Lフレックス燃料 (E85)9速オートマチック11.3–11.7 L/100 km 5-cycle181–192 g/km
2015~2017Mid-size3.6 Lガソリン9速オートマチック10.2–10.8 L/100 km 5-cycle235–252 g/km
2015~2017Mid-size3.6 Lフレックス燃料 (E85)9速オートマチック13.6–14.4 L/100 km 5-cycle218–237 g/km

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。