Chevrolet Spark third generation
Chevrolet Spark third generation（2013～2015）：寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された8仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: M300 · 販売地域: 米国、カナダ
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| 寸法 | |||
| 全長 | 3,600–3,640 mm RDW | 3,650 mm TC | 3,995 mm |
| 全幅 | 1,600 mm RDW | 1,600 mm TC | 1,597 mm |
| 全高 | 1,520–1,550 mm RDW | 1,520 mm TC | – |
| ホイールベース | 2,380 mm RDW | 2,380 mm TC | 2,375 mm |
| フロントトレッド | 1,410 mm ASTRA | 1,410 mm TC | – |
| リアトレッド | 1,417 mm ASTRA | 1,410 mm TC | – |
| 重量・けん引 | |||
| 車両重量 | – | 1,029–1,050 kg TC | 1,066–1,089 kg |
| 走行可能状態の重量 | 939–1,029 kg RDW | – | – |
| 車両総重量 | 1,355–1,367 kg RDW | – | – |
| けん引能力（ブレーキ付きトレーラー） | 750–1,355 kg RDW | – | – |
| けん引能力（ブレーキなしトレーラー） | 419 kg RDW | – | – |
| 座席・室内空間 | |||
| 座席数 | 5 RDW | – | – |
| ドア数 | 4 RDW | – | – |
| 荷室容量（EPA） | – | 311 L EPA | – |
| 乗員スペース（EPA） | – | 2,435 L EPA | – |
| 性能 | |||
| 最高速度 | 154–164 km/h RDW | – | – |
| トルク | 93–111 N·m ASTRA | – | – |
| 電気モーター出力 | – | 104 kW NRCan | – |
| 電気自動車 | |||
| 航続距離（EPA/NRCan） | – | 132 km EPA | – |
| 240 Vでの充電時間 | – | 7.0 h EPA | – |
タイヤサイズ（最も一般的なものから順に）： 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14
NHTSA総合安全評価（米国）： 2014–2015: ★★★★☆
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： RDW型式認証（オランダ）, カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia, ASTRAの型式認可（スイス）, 米国EPA燃費データ, カナダ天然資源省, Traficomの型式認可（フィンランド）, NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
英国MOT：年数別の初回合格率
| 検査時の年数 | 合格率 | 英国平均 | 検査件数 |
|---|---|---|---|
| 6～8年 | 70.6% (67.2–73.9) | 86.4% | 705 |
| 9～12年 | 67.5% (67.0–68.0) | 77.9% | 31,038 |
| 13年以上 | 67.2% (66.2–68.2) | 69.2% | 8,517 |
MOT検査で指摘される項目
| 部位 | このモデル | 英国平均（同じ年齢） |
|---|---|---|
| ブレーキ | 54.1% | 29.2% |
| タイヤ | 35.2% | 31.2% |
| サスペンション | 32.9% | 30.1% |
| ライト・電装系 | 29.4% | 19.8% |
| ボディ・シャシー・構造 | 14.8% | 9.9% |
| 視界（ガラス、ミラー、ワイパー） | 12.5% | 9.1% |
2022–2024における各車の年間最初のMOT（英国の車検）検査結果を、DVSAの匿名化された検査データから集計しています。検査件数が500件以上の年齢のみを表示しています。括弧内の数値は95%信頼区間です。緑色または赤色は、英国平均を明確に上回る、または下回ることを示します。2つ目の表では、同じ年齢の車の英国平均と比較して、各項目が各部位で指摘事項（不具合または要注意事項）として記録された頻度を示しています。 DVSA匿名化MOT検査データ（オープン・ガバメント・ライセンス）
NHTSAへのオーナー苦情（米国）
対象年式2013～2015の苦情は404件です。 事故27件 · 火災2件 · 負傷者21人
- トランスミッション・駆動系 106
- エンジン 105
- 電気系統 80
- 速度制御 46
- 燃料系統 33
- エアバッグ 32
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Chevrolet Spark third generationの全8仕様
米国 4バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014～2016 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 前輪駆動 | 119 MPGe EPA | 0 g/km | 132 km |
| 2014～2015 | 1.2 L | ガソリン | 無段変速機 (CVT) | 前輪駆動 | 33 MPG (7.1 L/100 km) EPA | 168 g/km | – |
| 2013～2015 | 1.2 L | ガソリン | 5速マニュアル | 前輪駆動 | 34 MPG (6.9 L/100 km) EPA | 164–165 g/km | – |
| 2013 | 1.2 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 31 MPG (7.6 L/100 km) EPA | 176 g/km | – |
カナダ 4バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014～2016Subcompact | 電気モーター | 104 kW (141 PS) | 電気 | オートマチック | 17.8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 131 km |
| 2014～2015Subcompact | 1.2 L | – | ガソリン | 無段変速機 (CVT) | 6.9–7.0 L/100 km 5-cycle | 159–161 g/km | – |
| 2013～2015Subcompact | 1.2 L | – | ガソリン | 5速マニュアル | 6.8–6.9 L/100 km 5-cycle | 156–159 g/km | – |
| 2013Subcompact | 1.2 L | – | ガソリン | 4速オートマチック | 7.4 L/100 km 5-cycle | 170 g/km | – |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。