BYD Seal 5 DM-i

BYD Seal 5 DM-iとは？

Seal 5 DM-iは、プラグインハイブリッド仕様も用意された4ドアセダンです。BYDのDM-iハイブリッド技術を従来型のファミリーカーに採用し、電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせています。プラグイン仕様は外部電源から充電できます。

BYDは充電式バッテリー事業から、自動車やその他の技術を手がけるメーカーへと成長しました。バッテリーやハイブリッドシステムに関する同社の経験も、Seal 5 DM-iの成り立ちを語るうえで欠かせません。

世代とデザイン

コードDTの初代は2025年に登場した現行世代です。BYDはSeal 5 DM-iをセダンと位置づけており、デザインディレクターのWolfgang Eggerの指揮のもとでボディをデザインしました。このモデルは、従来型のファミリーカーに同社のプラグインハイブリッド技術を取り入れています。

エンジンと出力

欧州仕様には1.5 Lエンジンが搭載され、ハイブリッドまたはプラグインハイブリッドとして登録されています。プラグインハイブリッドの出力は72 kW (98 PS)です。ハイブリッドはガソリンと電気の動力を使用し、プラグイン仕様は外部電源からも充電できます。

BYD Seal 5 DM-iの燃費は？

ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車のカテゴリーで最も低い公式燃費は、WLTP試験で5.8 L/100 kmです。プラグインハイブリッドの最低値はWLTPで1.8 L/100 kmです。これは走行の一部を電気で行うと仮定した加重値であり、ガソリン車のみの燃費とは異なる使い方を反映しています。

2025年にEUで登録されたSeal 5 DM-iは420台です。内訳は1.5 Lハイブリッドが366台、出力72 kW (98 PS)の1.5 Lプラグインハイブリッドが54台でした。試験手順は市場によって異なり、欧州ではWLTPまたはNEDC、米国ではEPA評価、カナダでは5サイクル試験が用いられます。