BMW X7 G07

BMW X7 G07(2019年以降):寸法、重量、信頼性に加え、欧州連合、イギリス、アメリカ合衆国、カナダで販売された49仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: G07
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| 寸法 | |||
| 全長 | 5,150–5,180 mm RDW | 5,160 mm TC | – |
| 全幅 | 2,000 mm RDW | 2,000 mm TC | 2,000 mm |
| 全高 | 1,810–1,840 mm RDW | 1,810 mm TC | – |
| ホイールベース | 3,110 mm RDW | 3,100 mm TC | 3,105 mm |
| フロントトレッド | 1,682–1,690 mm ASTRA | 1,680 mm TC | – |
| リアトレッド | 1,689–1,705 mm ASTRA | 1,700 mm TC | – |
| 重量・けん引 | |||
| 車両重量 | 2,295–2,575 kg RDW | 2,395–2,573 kg TC | 2,320–2,675 kg |
| 走行可能状態の重量 | 2,395–2,675 kg RDW | – | – |
| 車両総重量 | 3,155–3,355 kg RDW | – | – |
| けん引能力(ブレーキ付きトレーラー) | 2,700–3,500 kg RDW | – | – |
| けん引能力(ブレーキなしトレーラー) | 750 kg RDW | – | – |
| 座席・室内空間 | |||
| 座席数 | 6–7 RDW | – | – |
| ドア数 | 4 RDW | – | – |
| ラゲッジスペース | – | – | 326 L |
| 燃料タンク | – | – | 80–83 L |
| 性能 | |||
| 最高速度 | 210–250 km/h RDW | – | 227–250 km/h |
| トルク | 450–750 N·m ASTRA | – | 450–800 N·m |
タイヤサイズ(最も一般的なものから順に): 285/45R21, 275/40R22, 315/35R22, 255/55R20, 275/50R20, 275/35R23, 315/30R23
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: RDW型式認証(オランダ), カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia (en, de, fr, pl, cs), ASTRAの型式認可(スイス), Traficomの型式認可(フィンランド). Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
英国MOT:年数別の初回合格率
| 検査時の年数 | 合格率 | 英国平均 | 検査件数 |
|---|---|---|---|
| 3年 | 85.2% (83.5–86.8) | 92.2% | 1,700 |
| 4~5年 | 87.4% (85.6–88.9) | 91.0% | 1,606 |
MOT検査で指摘される項目
| 部位 | このモデル | 英国平均(同じ年齢) |
|---|---|---|
| タイヤ | 25.8% | 22.4% |
| ブレーキ | 5.8% | 13.0% |
| 視界(ガラス、ミラー、ワイパー) | 4.1% | 5.9% |
| ライト・電装系 | 2.6% | 4.5% |
| サスペンション | 1.5% | 3.5% |
| 騒音・排出ガス・漏れ | 1.0% | 1.3% |
2022–2024における各車の年間最初のMOT(英国の車検)検査結果を、DVSAの匿名化された検査データから集計しています。検査件数が500件以上の年齢のみを表示しています。括弧内の数値は95%信頼区間です。緑色または赤色は、英国平均を明確に上回る、または下回ることを示します。2つ目の表では、同じ年齢の車の英国平均と比較して、各項目が各部位で指摘事項(不具合または要注意事項)として記録された頻度を示しています。 DVSA匿名化MOT検査データ(オープン・ガバメント・ライセンス)
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式2019~2026の苦情は310件です。 事故9件 · 火災6件 · 負傷者7人
- ブレーキ 89
- 電気系統 65
- エンジン 50
- 横滑り防止装置 41
- トランスミッション・駆動系 38
- 運転支援 35
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
BMW X7 G07の全49仕様
49個のバージョンをすべて表示
欧州連合 35バージョン
欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費(複合) | CO₂ | EU登録台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021~2025 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | 7.7–8.2 L/100 km WLTP | 208–216 g/km | 20,957 |
| 2022~2025 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ハイブリッド | 12.3–12.6 L/100 km WLTP | 282–283 g/km | 3,113 |
| 2022~2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ハイブリッド | 9.8–10.0 L/100 km WLTP | 224–225 g/km | 2,762 |
| 2021~2025 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ディーゼル | 7.6–8.5 L/100 km WLTP | 194–222 g/km | 1,136 |
| 2025 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | – | 229 g/km | 88 |
| 2023~2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ガソリン | – | 210–282 g/km | 116 |
| 2025 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | プラグインハイブリッド | 8.2 L/100 km WLTP | 213 g/km | 69 |
| 2025 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | プラグインハイブリッド | 9.9 L/100 km WLTP | 225 g/km | 29 |
| 2025 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | プラグインハイブリッド | 12.4 L/100 km WLTP | 279 g/km | 26 |
| 2025 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | 8.0 L/100 km WLTP | 155 g/km | 10 |
| 2021~2024 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | 12.2–12.5 L/100 km WLTP | 257–286 g/km | 1,731 |
| 2024 | 3.0 L | 230 kW (313 PS) | ハイブリッド | 8.0 L/100 km WLTP | 211 g/km | 10 |
| 2021~2024 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | – | – | 63 |
| 2023 | 3.0 L | 67 kW (91 PS) | プラグインハイブリッド | – | 209 g/km | 34 |
| 2023 | 3.0 L | 67 kW (91 PS) | プラグインハイブリッド | – | 225 g/km | 13 |
| 2021~2023 | 3.0 L | 155 kW (211 PS) | ハイブリッド | 7.2–8.0 L/100 km WLTP | 209 g/km | 29 |
| 2023 | 3.0 L | 110 kW (150 PS) | プラグインハイブリッド | – | 212 g/km | 10 |
| 2021~2022 | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ハイブリッド | 9.9–10.2 L/100 km WLTP | 236 g/km | 1,201 |
| 2021 | 3.0 L | 294 kW (400 PS) | ディーゼル | 8.8 L/100 km WLTP | 235 g/km | 424 |
| 2021 | 3.0 L | 195 kW (265 PS) | ディーゼル | 8.0 L/100 km WLTP | 222 g/km | 226 |
| 2021 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ガソリン | 10.7 L/100 km WLTP | 256 g/km | 160 |
| 2021 | 3.0 L | 245 kW (333 PS) | ガソリン | 9.1 L/100 km WLTP | 236 g/km | 127 |
| 2021 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ハイブリッド | – | – | 48 |
| 2021 | 2.7 L | 250 kW (340 PS) | ディーゼル | – | 306 g/km | 24 |
| 2021 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ガソリン | – | – | 22 |
| 2019~2020 | 3.0 L | 294 kW (400 PS) | ディーゼル | – | 186–188 g/km | 6,271 |
| 2019~2020 | 3.0 L | 195 kW (265 PS) | ディーゼル | – | 172 g/km | 6,375 |
| 2019~2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ガソリン | – | 199–200 g/km | 3,538 |
| 2019~2020 | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ガソリン | – | 247–249 g/km | 1,326 |
| 2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ハイブリッド | – | 168 g/km | 933 |
| 2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | ディーゼル | – | 169 g/km | 71 |
| 2019~2020 | 3.0 L | 155 kW (211 PS) | ディーゼル | – | 171 g/km | 62 |
| 2020 | 3.0 L | 250 kW (340 PS) | プラグインハイブリッド | – | 268 g/km | 60 |
| 2020 | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | プラグインハイブリッド | – | 268 g/km | 52 |
| 2020 | 2.0 L | 190 kW (258 PS) | ガソリン | – | 252 g/km | 22 |
英国 7バージョン
車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025~2026X7 xDrive40d Excellence | 3.0 L | 259 kW (352 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 8.1–8.8 L/100 km WLTP | 212–232 g/km |
| 2025~2026X7 xDrive40d M Sport | 3.0 L | 259 kW (352 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 8.0–8.8 L/100 km WLTP | 211–231 g/km |
| 2025~2026X7 xDrive40i Excellence · X7 xDrive40i M Sport | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 9.6 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025~2026X7 xDrive40i Excellence | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 9.6–10.6 L/100 km WLTP | 217 g/km |
| 2025~2026X7 xDrive40i M Sport | 3.0 L | 280 kW (381 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 9.7–10.6 L/100 km WLTP | 218 g/km |
| 2025~2026X7 M60i xDrive | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 12.1–12.9 L/100 km WLTP | 274–292 g/km |
| 2026X7 xDrive M60i xDrive | 4.4 L | 390 kW (530 PS) | ハイブリッド | 8速オートマチック | 12.1 L/100 km WLTP | 276 g/km |
米国 5バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023~2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 22–23 MPG (10.2–10.7 L/100 km) EPA | 240–247 g/km |
| 2023~2027SIDI; Mild Hybrid | 4.4 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 18–19 MPG (12.4–13.1 L/100 km) EPA | 296–309 g/km |
| 2021~2022SIDI; Mild Hybrid | 3.0 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 256 g/km |
| 2019~2022SIDI | 4.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 17 MPG (13.8 L/100 km) EPA | 314–321 g/km |
| 2019~2020SIDI | 3.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 22 MPG (10.7 L/100 km) EPA | 254 g/km |
カナダ 2バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019~2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 10.4–11.1 L/100 km 5-cycle | 240–256 g/km |
| 2019~2026Sport utility vehicle: Standard | 4.4 L | ガソリン | 8速オートマチック | 12.6–13.8 L/100 km 5-cycle | 294–321 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





