U066C: 排気熱交換器バイパスバルブアクチュエーターBとの通信喪失

意味

車両のバスで、スマート排気熱交換器バイパスバルブアクチュエーターBとの通信喪失が検出されました。排気熱回収を指令できず、車室または冷却水の暖機が遅くなる可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

排気熱交換器バイパスバルブアクチュエーターBは、排気熱を熱交換器に通すか、熱交換器を迂回させるかを制御します。アクチュエーターからのネットワークメッセージが途絶えるとU066Cがセットされ、バルブを確実に制御できず、排気熱回収を管理できなくなる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールへの電源またはアースの供給不良
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯する可能性があります
• 該当モジュールがフェイルセーフモードに移行するか、停止する可能性があります
• モジュールによっては特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信系の故障が表示される可能性があります

診断方法

1. すべてのモジュールをスキャンして通信異常を確認し、フリーズフレームデータから他の装置も同時に通信を失ったかを調べます。
2. スキャンツールでアクチュエーターBがオンラインか確認し、指令位置または実際のバルブ位置が表示されるかを調べます。
3. 排気熱交換器付近のアクチュエーターBのコネクターとハーネスの緩み、腐食、熱による損傷、または擦れがないか点検します。
4. メーカーの配線情報に基づきアクチュエーターの電源とアースを確認し、ネットワーク配線の断線、短絡、接続不良を点検します。
5. 配線と電源が無傷である場合は、アクチュエーターBでの通信をテストし、アクチュエーターモジュールが故障しているかどうかを評価します。

一般的な修理方法

• 排気熱交換器アクチュエーターBのコネクターを再接続または清掃し、損傷した配線を修理します。
• アクチュエーターの電源またはアース接続が欠落しているか不良である場合は復旧します。
• アクチュエーターBへのネットワーク配線の断線または短絡を修理します。
• 電源、アース、およびネットワーク配線が正常であるにもかかわらずアクチュエーターがオフラインのままである場合は、アクチュエーターBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン温度が正常であれば、通常は穏やかに走行できますが、排気熱回収や車室内・冷却水の暖機性能が低下する可能性があります。温度計を確認し、エンジンがオーバーヒートした場合や重大な故障を示す警告が出た場合は停車してください。