U0468: 燃料電池コントロールモジュールからの無効なデータ受信

意味

受信側モジュールが燃料電池制御モジュール（FCEVスタック管理装置）から妥当でないデータを受信しました。スタックの電圧、電流、または水素流量の値が妥当性検査に不合格となり、拒否されます。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

燃料電池コントロールモジュールは燃料電池スタックを管理し、スタック電圧、電流、水素流量などの作動データを他のモジュールに報告します。受信側モジュールがこれらの値を妥当でないとして拒否すると、U0468が設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュールの内部故障またはセンサー入力のズレ
2. 交換後のソフトウェアバージョンの不一致
3. CANメッセージのルーティングを誤っているゲートウェイモジュール

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがリンプモードに入るか、停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断機（スキャンツール）に通信不良が表示される場合がある

診断方法

1. 車両と燃料電池システムの全コードを読み取り、フリーズフレームデータを保存して、スタックデータを拒否した受信側モジュールと発生時の状況を特定します。
2. 計器表示で燃料電池、水素システム、出力制限の警告を確認し、利用可能なライブのスタック電圧、電流、水素流量データの妥当性を比較します。
3. 燃料電池コントロールモジュールの点検可能な低電圧コネクターとハーネスを目視点検し、損傷、水の侵入、接続の緩みがないか確認します。高電圧部品や水素部品には触れないでください。
4. 関連するCANまたはゲートウェイ通信故障を確認し、複数のモジュールが燃料電池データの欠落または妥当性異常を記録していないか確認します。
5. メーカーの診断手順に従ってスタックセンサー入力、コントロールモジュールのソフトウェア互換性、燃料電池モジュール自体を点検します。

一般的な修理方法

• 診断で特定された低電圧ハーネスまたはコネクターの損傷、接続不良を修理します。
• 低電圧電源、アース、またはネットワーク接続の故障を修理します。
• 交換用燃料電池コントロールモジュールを車両の仕様に合わせて更新または設定します。
• 試験で確認された故障センサー入力または燃料電池コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障により出力制限や燃料電池システムの停止が起こる可能性があります。警告が表示されている場合や駆動力が制限されている場合は運転を避け、出力が予期せず低下した場合は安全に停車してください。高電圧部品や水素部品を自分で修理しないでください。