U030B: グロープラグコントロールモジュール2とのソフトウェア非互換

意味

モジュールがグロープラグコントロールモジュール2とのソフトウェアバージョンの不一致を報告しています。通常、ネットワークの残りの部分と一致するように新しいユニットをプログラミングせずに、いずれかのモジュールを交換した後に発生します。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

グロープラグコントロールモジュール2は、始動および冷間時のためにディーゼルエンジンを暖機するグロープラグの指定グループまたはステージを管理します。U030Bは、別のモジュールがモジュール2のソフトウェアまたは構成が想定バージョンと互換性がないと検出したときにセットされます。多くの場合、交換や不適切なプログラミングの後に発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. プログラミングを行わずにモジュールを交換した
2. 車両に対して間違った部品番号
3. CANメッセージのルーティングを行っているゲートウェイモジュールの不具合

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがフェイルセーフモードに入るか停止する場合がある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断機に通信異常が表示される場合がある

診断方法

1. すべてのコードとフリーズフレームデータを保存し、グロープラグモジュール2の不具合と他のグロープラグモジュールで報告された不具合を区別する。
2. 最近の交換やソフトウェアアップデートがないか確認し、モジュール2の部品およびソフトウェアの識別情報をメーカーのアプリケーション情報と照らし合わせる。
3. スキャンツールのデータで、モジュール2の通信、作動指令、および関連するグロープラグまたは冷間始動の不具合を確認する。
4. モジュール2の電源、アース、コネクター、およびCAN配線に損傷、腐食、または端子の緩みがないか点検する。
5. モジュール2を不良と断定する前に、メーカーの診断手順に従ってゲートウェイとCANネットワークを確認する。
6. 配線とネットワークの点検に問題がなければ、グロープラグコントロールモジュール2に適合するソフトウェアと構成をプログラミングし、通信と冷間始動時の作動を確認する。

一般的な修理方法

• グロープラグコントロールモジュール2の電源、アース、コネクター、またはCAN配線の不具合を修理する。
• 車両に一致していないモジュール2の構成を修正する。
• 互換性のあるソフトウェアを使用してモジュール2を再プログラミングする。
• 不適切または不具合のあるモジュール2を交換し、交換品をプログラミングする。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが始動して正常に作動する場合は短時間の走行は概ね可能ですが、グロープラグの作動が影響を受けている場合、冷間始動が困難になったり白煙が出たりすることがあります。バッテリーの消耗やスターターへの負担につながるため、長時間のクランキングを繰り返すことは避けてください。