U02B0: ターボチャージャー/スーパーチャージャー過給コントロールBポジションセンサーとの通信ロスト

意味

車両のCANバスで過給コントロールBポジションセンサーとの通信途絶が報告されています。このターボのウェイストゲート/VTGアクチュエーターのクローズドループ制御において、実際のフィードバック信号が失われます。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

過給コントロールBポジションセンサーは、閉ループ制御のためにターボBのウェイストゲートまたは可変ジオメトリーアクチュエーターの実際の位置を報告します。エンジンコントローラーはこのセンサーのメッセージを監視します。メッセージが届かなくなるとU02B0が設定され、指令されたアクチュエーターの動きを実際の位置と照合できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールの電源またはアース不良
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けるモジュールがリムプモード（フェイルセーフ）になるか停止する
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断機に通信異常が表示される

診断方法

1. すべてのモジュールのネットワークおよび過給コントロールの故障をスキャンし、Bポジションフィードバックが消失したときのフリーズフレームデータを確認します。
2. ライブデータで過給コントロールBポジションセンサーの通信状態、指令位置、可能な場合は報告位置を確認します。
3. Bポジションセンサーのコネクターと近くのバス配線に、緩み、腐食、擦れ、熱損傷がないか点検します。
4. メーカー指定の条件で、センサーまたはそのモジュールの電源回路とアース回路を確認します。
5. メーカーの手順に従い、Bポジションセンサーへのネットワーク配線に断線、短絡、接続不良がないかテストします。
6. 配線、電源、アースに問題がなければ、メーカーのテスト手順に従ってBポジションセンサーまたはそのモジュールの故障を確認します。

一般的な修理方法

• 過給コントロールBポジションセンサーのコネクターを接続し直すか、清掃します。
• Bポジションセンサーへの損傷した通信配線を修理します。
• センサーまたはモジュールの電源またはアース供給を復旧します。
• テストで故障が確認された場合は、Bポジションセンサーまたはそのモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ターボBアクチュエーターの位置を確認できないため、エンジン出力が制限されたり、リンプモードになったりすることがあります。急加速とけん引を避け、出力低下により走行が危険になった場合や他のエンジン警告が表示された場合は、安全に停車してください。