U0297: AC/DCコンバーターコントロールモジュールBとの通信ロスト

意味

ハイブリッドCANでハイブリッドパワートレインコントロールモジュールとの通信が途絶しています。ハイブリッド走行が無効になり、可能な場合は内燃機関のみで走行する状態に切り替わります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

AC/DCコンバーターコントロールモジュールBは、車両ネットワーク上で個別に識別されるコンバーターノードです。このコードは、他のモジュールがモジュールBからの期待されるメッセージを受信しなくなったときに設定されます。影響を受けるコンバーター機能が利用できなくなる場合がありますが、正確な充電や電力への影響は車両の設計によって異なります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ハイブリッドモジュールの電源未供給
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージのルーティング異常
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の規格外へのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けるモジュールがリムプモード（フェイルセーフ）になるか停止する
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断機に通信異常が表示される

診断方法

1. すべてのモジュールをスキャンしてフリーズフレームおよび充電・電力変換コードを確認し、どのモジュールがコンバーターコントロールモジュールBの不在を報告しているかを特定する。
2. 車載AC充電器であると決めつけずに、車両の充電動作と警告メッセージを確認して、モジュールBに関連するどの機能が停止しているかを突き止める。
3. モジュールBのアクセス可能な低電圧コネクターおよびハーネスの緩み、腐食、湿気、破損を点検する（高電圧コンポーネントとの接触を避けること）。
4. モジュールの指定された電源とアースを確認し、メーカーの手順に従ってネットワーク配線およびゲートウェイ経路の断線、短絡、接続不良をテストする。
5. 電源と配線が正常な場合は、メーカーの診断を使用してモジュールBおよびネットワーク終端を評価する（高電圧の点検は資格を持った作業者が行うこと）。

一般的な修理方法

• コンバーターコントロールモジュールBに接続されている緩んだ、腐食した、または破損した低電圧コネクターを修理する。
• モジュールBへのネットワーク配線の断線または短絡を修理する。
• 確認された電源、ヒューズ、またはアースの不良を修理し、モジュールBの指定された電源またはアースを復旧させる。
• テストによりモジュールBのメッセージがブロックされていることが確認された場合は、ゲートウェイのルーティング不良を修正する。
• メーカーのテストにより原因が確認された場合にのみ、ネットワーク終端の不良を修理するかモジュールBを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両の残存する駆動・充電能力が安全に維持できる範囲に運転を制限し、減パワーやバッテリーに関する警告に従ってください。車両が安全な駆動力を維持できない場合や、移動に対して充電が不十分な場合は、安全に停車してレッカーを手配してください。