意味
排気流量制御バルブ C にポジション回路のロー異常が検知されています。この系統のバックプレッシャーまたは騒音制御のための排気経路切り替えを確実に行うことができません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
排気流量制御バルブ C の位置センサーは、バルブ位置を示す信号をコントロールモジュールに送ります。信号電圧がモジュールの許容範囲を下回るとこのコードが設定されます。信号線のアースへの短絡、センサー内部の短絡、または腐食した接続による回路の乱れなどが原因となります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 信号線の地絡（ショート）
- センサー内部のショート
- コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- 排気音の変化
- エンジンパフォーマンスの低下
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、ライブデータのバルブ C 位置情報に低い値、固定値、または不自然な値がないか確認します。
- 排気系が冷えた状態で、バルブ C 位置センサーのコネクターと配線に腐食、絶縁被覆の擦り切れ、アースへの接触がないか点検します。
- メーカー仕様に従ってセンサーの基準電源とアースを確認し、信号回路を測定します。
- メーカー指定の手順で回路を安全に切り離し、信号線がアースに短絡していないか確認します。
- 配線とコネクターに異常がなければ、指定されたテストで出力が低いままの場合に限り、バルブ C 位置センサーをテストして交換します。
一般的な修理方法
- 使用可能な状態であれば、腐食したバルブ C センサーコネクター端子を清掃し、確実に固定します。
- アースに短絡した信号線、またはバルブ C 位置回路のその他の損傷した配線を修理します。
- 内部短絡している場合は、バルブ C 位置センサーを交換します。
- 位置センサーを単体で整備できず、テストで故障が確認された場合は、バルブアセンブリーを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
著しい出力低下がなければ、修理の手配のために穏やかに運転できる場合があります。モジュールがバルブ C の位置を把握できない可能性があるため、高負荷を避けてください。排気制御や排出ガスに影響することがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。