P2CDA: 代替燃料タンクA真空断熱劣化

意味

AFCMが代替燃料タンクAの真空断熱性能の低下を検出しています。真空度が低下するとボイルオフ率が上昇するため、これは極低温LNGタンクでよく見られる故障です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

代替燃料タンクAは、熱の移動を抑えるため、内壁と外壁の間に密閉された断熱空間を設けています。極低温LNGシステムでは、この空間を真空に保ちます。代替燃料制御モジュールはタンクの断熱性能を監視し、タンクAの真空断熱効果が低下して燃料に伝わる熱が増えていると検出すると、P2CDAを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. タンク二重壁間の真空喪失
2. 断熱材の経年劣化

症状

• チェックエンジン警告灯の点灯
• 代替燃料システムに関する警告が表示される可能性

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータと代替燃料システムの警告を記録し、故障が現在も発生しているか、断続的かを確認します。
2. タンクAの識別情報とシステムデータを確認し、このコードがタンクAを指していることを確かめます。利用可能な他のタンクデータと断熱関連の測定値を比較します。
3. 車両の高圧燃料および極低温燃料に関する安全手順に従い、点検可能なタンクAの継手、真空ポート、センサー、配線に損傷、接続の緩み、漏れの兆候がないか点検します。
4. タンクの断熱センサーとその配線およびコネクターに損傷や接触不良がないか点検し、回路の測定値をメーカーの仕様と比較します。
5. 配線とセンサーに問題がない場合は、車両メーカーの手順に従ってタンクの真空保持性能と断熱状態を評価します。

一般的な修理方法

• タンクAの断熱監視回路で、損傷または緩みのある配線とコネクター端子を修理します。
• 故障が確認されたタンクAの断熱センサーまたは関連する電気部品を交換します。
• メーカーが漏れの原因と特定した場合は、タンクAの真空接続部を修理または交換します。
• 試験で真空低下または断熱性能の劣化が確認された場合は、タンクAの真空断熱アセンブリーを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

タンクAの断熱状態が評価されるまで、長距離走行や高負荷での使用は避けてください。特に、代替燃料の警告が表示された場合や燃料消費量が変化した場合は注意が必要です。熱の流入が続くとボイルオフと燃料システムの圧力が増加するおそれがあるため、車両の燃料システムに関する警告に従い、速やかに点検を受けてください。