P2C9B: 冷間始動時 ターボチャージャー/スーパーチャージャー ウエストゲートアクチュエーターA 範囲/性能

意味

冷間始動時において、ウエストゲートアクチュエーターAの作動が期待される範囲または性能の範囲外にあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ウエストゲートアクチュエーターAは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのウエストゲートを動かして過給圧を調整します。冷間始動時にアクチュエーターAの作動または応答が想定範囲を外れるとP2C9Bが設定され、モジュールがエンジン出力を制限することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ウエストゲートアクチュエーターまたはリンケージの固着
2. 配線またはコネクターの故障

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、コード設定時の冷間始動時温度と作動条件を記録して、過給圧およびアクチュエーターのコードをスキャンします。
2. 冷間始動時のライブデータでアクチュエーターAの指令位置と報告位置を比較し、過給圧の応答も確認します。
3. エンジンを停止して冷ましてから、アクチュエーターAのコネクターと配線に損傷、水分、端子の緩みがないか点検します。
4. メーカー指定の点検手順に従い、ウエストゲートのリンケージとアクチュエーターAに引っ掛かりや固着がないか確認します。
5. リンケージが滑らかに動く場合は、アクチュエーターAの配線と制御回路を点検し、メーカー規定値に照らして作動を確認します。

一般的な修理方法

• 緩みまたは損傷のあるアクチュエーターAのコネクターを固定または修理します。
• 損傷したアクチュエーターAの制御配線を修理します。
• 点検でリンケージの固着が確認された場合は、固着を解消するか修理します。
• 回路と機械部品の点検で原因と特定された場合に限り、故障したアクチュエーターAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン出力の低下により合流や登坂が難しくなることがあるため、強い加速を避け、早めに点検を受けてください。出力低下が著しくなったり、エンジンの作動が不安定になったりした場合は停車してください。