P2C99: スロットルアクチュエーターA制御 学習限界超過

意味

スロットルアクチュエーターAに必要な適応オフセットが、キャリブレーションされた学習ウィンドウを超えています。機械的摩耗、デポジットの蓄積、または補正限界を超えたセンサーのズレが考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

スロットルアクチュエーターAは、エンジンコントロールモジュールの指令に応じてスロットルプレートの位置を制御し、スロットル位置フィードバックによりモジュールが作動結果を確認します。アクチュエーターAに必要な学習補正が許容範囲を超えるとP2C99が設定され、堆積物や位置センサーのドリフトによりスロットル応答が想定どおりにならない場合によく発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. スロットルバルブまたはボアへのデポジットの蓄積
2. TPS基準値のズレ

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• スロットルレスポンスの低下、フェイルセーフモードの可能性
• もたつきまたはサージング
• 高すぎるまたは低すぎるアイドリング

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、学習値を消去する前に、関連するスロットルアクチュエーター、スロットル位置、吸気コードを確認します。
2. ライブデータで、アイドル時およびスロットルを一定範囲で作動させたときのアクチュエーターAの指令位置とフィードバック位置を比較します。
3. メーカー指定の清掃手順に従い、スロットルボディ、プレート、ボアに堆積物や固着がないか点検します。
4. アクチュエーターAとスロットル位置センサーの配線およびコネクターに損傷、ピンの緩み、接触不良がないか確認します。
5. 堆積物や配線に原因が見つからない場合は、スロットル位置センサーの基準電圧回路とアクチュエーターのフィードバック回路を点検し、メーカー指定の再学習を実施します。

一般的な修理方法

• メーカーが認める方法でスロットルプレートとボアの堆積物を清掃します。
• 緩みまたは損傷のあるアクチュエーターAまたはスロットル位置センサーの配線を修理します。
• 回路点検で確認されたセンサー基準電圧またはフィードバックの故障を修理します。
• 修理後に指定のスロットル学習または再学習を実施します。

運転を続けても大丈夫ですか？

スロットル応答が低下または不安定な場合、あるいはエンジンがリンプモードの場合は、安全な修理場所までの必要最小限の走行にしてください。ためらいやアイドル不安定により速度調整が難しくなることがあるため、交通量の多い道路と急加速を避けてください。