P2B95: 冷間始動時噴射パルス性能

意味

冷間始動時に、ECMが噴射パルス全体の性能が校正済みの冷間始動制御戦略と一致しないことを検出しています。暖機中の燃焼安定性が低下します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

コールドスタート中、ECMはエンジンが暖機される間の燃焼を安定させるためにインジェクターのパルス動作を調整します。P2B95は、その段階での全体の噴射パルス性能がキャリブレーションされた戦略と一致しない場合にセットされます。これは、インジェクターの噴射量ばらつきや、噴射中の燃圧の変化などが原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクターの経年劣化による気筒間の流量ずれ
2. 噴射パルス中のフューエルレール圧力の変動

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 冷間始動後のアイドリング不調または運転のばらつき
• 暖機中にエンジンがもたつく可能性
• 排気煙または燃料臭の増加

診断方法

1. コールドスタート時のフリーズフレームデータを取得し、何らかのクリアを行う前に、エンジン温度、ラフアイドリング状態、および保存されている燃圧やミスファイアのコードを記録します。
2. コールドスタート中にライブデータを使用して、ラフネスが発生する際の目標燃圧と実測燃圧を比較します。
3. 燃料漏れがないか点検し、インジェクターのコネクターや配線に損傷や接触不良がないか確認します。
4. サポートされている場合は、冷間運転中のシリンダーバランスまたはインジェクター寄与率のデータを比較して、インジェクターの噴射量のばらつきを確認します。
5. 部品を交換する前に、メーカーの仕様書に基づいてインジェクターの吐出量と燃圧の挙動をテストします。

一般的な修理方法

• 点検時に発見された、緩んでいるまたは損傷したインジェクターのコネクターや配線の故障を修理します。
• コールドスタート時の噴射中に圧力が変動する場合、燃圧制御または供給の不具合を修正します。
• 吐出量やバランスのテストに不合格となったインジェクターを整備または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

コールドスタート後にエンジンが不安定に作動する場合は、回転が滑らかになり故障診断が行われるまで、急加速を避けてください。不規則な燃焼が続くと排出ガスと燃料消費が増加します。エンジンが激しくミスファイアしたり、ストールしたり、濃い煙を排出した場合は運転を中止してください。