P2B96: 噴射パルス性能

意味

ECMが、噴射パルス全体の性能が校正値と一致しないことを検出しています。燃焼結果が想定される燃料供給状態から外れています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ECMは、さまざまなエンジン状態で安定した燃焼に必要な燃料を供給するために、インジェクターのパルス動作を制御します。P2B96は、全体の噴射パルス性能がキャリブレーションされた挙動から外れた場合にセットされます。これは、シリンダー間でインジェクターの噴射量がズレたり、噴射中に燃圧が変化したりした場合に発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクターの経年劣化による気筒間の流量ずれ
2. 噴射パルス中のフューエルレール圧力の変動

症状

• エンジン警告灯の点灯
• アイドリング不調または運転のばらつき
• もたつきまたは出力低下
• 燃料消費量または排気煙の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、関連する燃圧、インジェクター、ミスファイアのコードをスキャンして、噴射性能が逸脱した条件を特定します。
2. ライブデータを使用して、アイドリング時およびフリーズフレームに記録された条件下での目標燃圧と実測燃圧を比較します。
3. インジェクターのコネクターや配線に損傷、緩み、接触不良がないか点検し、燃料漏れがないか確認します。
4. サポートされている場合は、シリンダーバランスまたはインジェクター寄与率のデータを比較して、燃料供給が不均一なシリンダーを特定します。
5. 部品を交換する前に、メーカーの仕様書に基づいてインジェクターの噴射量と燃圧の挙動をテストします。

一般的な修理方法

• 損傷または緩んだインジェクターの配線およびコネクター端子を修理します。
• 噴射中に圧力が変動する場合は、燃圧の不具合を修理します。
• 吐出量やバランスのテストに不合格となったインジェクターを整備または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

アイドリングの不調、息継ぎ、出力低下がある場合は、原因が判明するまで急加速や牽引を避けてください。不規則な燃料供給が続くと燃料消費量や排出ガスが増加し、激しいミスファイアや濃い煙が発生した場合は走行を中止する必要があります。