意味
バンク1の吸気O2センサーヒーター制御線の電圧が、想定範囲を上回っています。配線がB+に短絡しているか、ヒーター素子が断線しています。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
ヒーター制御回路は、バンク1吸気O2センサー内のヒーターに電力を供給し、速やかに作動温度に達するようにします。ヒーター制御線の電圧が期待される範囲を上回った場合にこのコードがセットされ、バッテリー電圧への配線ショート、ヒーターエレメントの断線、またはコネクターの接触不良が原因として考えられます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- ヒーター線のB+短絡
- ヒーター素子の断線
- コネクターピンの腐食による接触抵抗増大
症状
- 数回の走行サイクル後にエンジン警告灯が点灯
- 冷間始動時の燃料消費量がわずかに増加
- クローズドループ燃料制御への移行が遅れる
- 排出ガス検査（ラムダ値の準備状態）不合格
診断方法
- フリーズフレームデータとヒーターのステータスデータを確認し、バンク1のヒーターが作動指令を受けている最中に高電圧の読み取り値が発生したかどうかを判定します。
- コントロールラインが電源に接触する原因となるような損傷がバンク1のヒーター配線にないか点検します。
- センサーコネクターの腐食、緩みや突き出した端子、および熱損の兆候がないか確認します。
- 配線図に従って、メーカーの手順に従いヒーター制御線のバッテリー電圧へのショートをテストし、回路の導通を確認します。
- 配線およびコネクターのテストに合格した場合は、バンク1ヒーターエレメントの断線をテストします。
一般的な修理方法
- 電源にショートしているバンク1のヒーター配線を修理します。
- バンク1センサーコネクターの緩んだ、腐食した、または突き出した端子を復旧します。
- バンク1のヒーター回路配線の断線を修理します。
- ヒーターエレメントが断線している場合は、バンク1吸気O2センサーを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
エンジンが正常に作動していれば通常は走行可能ですが、冷間始動時の燃料消費量が増加し、混合気制御の開始が遅れる場合があります。ヒーターの不具合により、O2センサーのレディネスモニターが完了せず、排気ガス検査に不合格となる原因になります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。