P2B7F: ターボチャージャー／スーパーチャージャーブースト制御モジュールA較正未学習／未プログラム

意味

ブースト制御モジュールAで、較正データが存在しない、または未学習であることが検出されています。プログラミングまたは適応が完了するまで、ブースト制御は既定値に切り替わります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブースト制御モジュールAは、保存された較正データと学習値を使ってターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの過給圧を制御します。モジュールAに有効な較正データがないとこのコードが設定されます。その場合、過給圧制御がフェイルセーフ設定で行われ、提示された症状に応じて出力や充電関連機能が制限されることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. プログラミングせずにモジュールを交換
2. 電圧低下後に較正メモリーが破損

症状

• 充電状態表示に異常が表示される
• 充電が開始されない、または中断する可能性
• 充電速度が想定より遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、較正故障と同時に発生した低電圧、通信、またはプログラミングのコードがないか、関連するすべてのモジュールをスキャンします。
2. ブースト制御モジュールAの交換歴、または最近のバッテリーや電圧の中断がないか、修理履歴を確認します。
3. 較正メモリーや通信が中断される原因となる緩みや損傷がないか、モジュールAの電源、グラウンド、コネクターを点検します。
4. 対応するスキャンツールでモジュールAの較正状態を確認し、識別情報とソフトウェアの状態を車両記録と照合します。
5. 較正データがない、または無効な場合は、メーカー指定のプログラミングまたは学習手順を実施し、その後コードが再発しないことを確認します。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧を安定させ、モジュールの電源またはグラウンド接続の不良を修理します。
• メーカーの手順に従ってブースト制御モジュールAをプログラミングするか、再学習させます。
• 正しくプログラミングし、回路を点検しても較正を保持できない場合に限り、モジュールAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が制限されている場合や充電が中断している場合は、モジュールAの較正が正しく完了するまで、高負荷、急な登坂、長距離走行を避けてください。安全な速度を維持できない場合や充電に問題がある場合は、安全な場所に停車して整備を手配してください。