P2B16: シリンダー4噴射パルスオフセット未学習

意味

ECMはシリンダー4の気筒別噴射パルスオフセットをまだ学習していません。学習が完了するまで、気筒間の燃焼ばらつき補正は適用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ECMはシリンダー4の燃焼を他のシリンダーと均衡させるため、個別のインジェクター噴射パルス補正値を記憶します。シリンダー4の補正値が学習されていないとこのコードが設定されます。ECMが学習値を失った後や、必要な学習手順を行わずにインジェクターを交換した後などに発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バッテリー切断またはECMリセット後に学習値が消失
2. 学習手順を実施せずにインジェクターを交換

症状

• エンジン警告灯
• アイドリング不調
• エンジン性能のわずかな低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、噴射パルス補正の未学習を単独の故障とみなす前に、他のインジェクター、失火、燃圧のコードをスキャンします。
2. 最近のバッテリー切り離し、ECMリセット、シリンダー4インジェクター交換の有無を整備履歴で確認します。
3. 確実な作動を妨げるおそれがあるため、シリンダー4のインジェクターコネクターと配線に損傷、腐食、接続不良がないか点検します。
4. スキャンツールを使用してシリンダー4のオフセットが未学習か確認し、車両に指定のインジェクター学習手順があるか調べます。
5. 学習が完了しない場合は、メーカーの手順に従ってシリンダー4のインジェクター作動と燃圧を点検します。

一般的な修理方法

• リセット後に値が失われた場合は、メーカー指定のインジェクター補正学習手順を実施します。
• シリンダー4のインジェクターの接続不良または配線故障を修理します。
• シリンダー4のインジェクター交換後に必要なコーディングまたは学習手順を実施します。
• 学習の完了を妨げていることが確認されたインジェクターまたは燃圧の故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動し、チェックエンジンランプが点灯状態であれば、診断の手配をしながら短距離を穏やかに走行するのが一般的に妥当です。アイドリング不調や出力不足がある場合は、高負荷を避けてください。燃焼不良は排出ガスを増やし、運転状態を悪化させる可能性があります。