P2AEA: 吸気O2センサー ポンプ電流トリム回路 低入力（バンク2）

意味

バンク2の吸気酸素センサーのポンプ電流のトリム調整で、回路の低入力状態が報告されています。吸気側の広域ラムダ制御が損なわれています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のワイドバンド吸気酸素センサーはポンプセルを使用し、コントロールモジュールはポンプ電流トリム回路を通じてその作動を調整します。P2AEAは、トリム回路の電気レベルが異常に低いと検出されたときに設定されます。アースへの短絡、センサー内部の短絡、腐食した接続部の接触不良などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプ電流線の地絡
2. ポンプセルの内部短絡
3. コネクター端子の腐食 - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリング不調またはもたつきの発生の可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バンク2の吸気センサーの読み取り値と燃料補正を確認して、低電圧状態が発生する条件を調べます。
2. バンク2センサーコネクターに、腐食、水分、接続の緩み、接触不良の端子がないか点検します。
3. ポンプ電流トリム線をたどり、絶縁被覆の擦り切れやアースとの接触がないか確認します。
4. メーカーの配線図と試験手順を使用し、指示に従ってセンサーとコントロールモジュールを切り離し、アースへの短絡を点検します。
5. ハーネスがアースに短絡していない場合は、メーカーの手順に従ってバンク2センサーのポンプセルとトリム回路に内部短絡がないか点検します。

一般的な修理方法

• 腐食したバンク2センサーコネクター端子を清掃して固定します。
• アースに短絡したトリム回路の配線を修理します。
• 確実に接触を保てない損傷したコネクター端子を交換します。
• ポンプセルのトリム回路が内部短絡している場合は、バンク2の吸気酸素センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動していれば、一般に短距離を慎重に走行できますが、バンク2の吸気側調整に支障があると燃料消費や排出ガスが増える可能性があります。息つきやアイドリング不調が出始めた場合は長距離走行を避けてください。